首先要檢測電瓶患了什麼故障，最好用高精度蓄電池檢測儀檢測，用高精度蓄電池檢測儀的兩個夾子夾在電瓶的極柱上，推動開關，發生劇烈冒泡的單格為斷格、短路單格。 斷格、短路的手工開蓋換極板，需要用到碳棒電瓶短路焊接法焊接。

硫化饋電的用修復儀修復。缺液的電瓶加上補充液到上下液麵線之間，直接上到電瓶修復儀上進行去硫化修復，一般的要進行12個小時左右。

一般的電池都可以加電池補充液修復，全封閉的電瓶車電池為何不行。原來所謂的全封閉，裡面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復。 電池補充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復一輛電瓶車，一組4個電池。

2元錢的成本，2百多元的收益，難怪現在偷電池的小偷那麼多。若要富，走險路啊！

下邊用修復過程用照片演示給大家。

1。先撬開電池上的蓋板，因內塗膠水一般撬開後蓋板都破了，無妨。

2。內有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。

3。用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裡面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進去。

4。擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。 OK!

電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內，充電時間過長很容易損壞電池。每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。

很多電動車的使用壽命短，主要是因為對電池的使用不當，應該根據行駛的里程數合理地控制充電時間，一次充電時間不能過長。

電動車如天天使用，應該天天充，除非只開了不到一兩公里。充電時一定要把電充滿，當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恆壓浮充電狀態，此時不表示電池已充足（約充入了70-80%）。一般情況下，4-8小時即可將電池充足。電充滿時充電器綠燈亮。一旦充電，無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿。

有辦法 首先檢查那個斷格 其次檢查極化 加水修復 蒸餾水加輕微硫酸 加入脫鹽劑 之類的東西 浸泡12小時 浸泡時間可以放電 燈泡就可以 直接放完 在充電 充到16.5左右電瓶不發熱 可以確定是好的 出現黑水 說明是極化 建議換掉 全部弄好裝回電動車 前三次建議深充深放 一個星期左右可以恢復一定容量 電瓶本身沒事 一般能回覆%70左右 我就是做這個的這個就是行業秘密所在 正負脈衝 離子衝 不能說騙人 有一定的作用 這個充電器可以自己製作一個變壓器4個整流二極體 最簡單的充電器 好了就這些可勁噴 我等著

1，看了其他人的回覆，對車主是沒有幫助的，我來解答一下：

@首先汽車的蓄電池是有制保期的，有些是一年，有些兩年。

@蓄電池設計放在發動機機倉的，壽命相對短一些，但至少會超過蓄電池的質保期，有些蓄電池的設計在汽車後備箱，使用壽命會比放在前艙的多出一到兩倍，有些使用4、5年都沒有問題。

@汽車設計人員設計蓄電池容量時，有些採取剛剛好的原則，有些使用冗長較大蓄電池，蓄電池的容量和體積大小是成正比的，機倉設計時要考慮這個因素。

@另外蓄電池的容量和汽車的使用環境溫度也有很大關係，溫度越低的環境蓄電池的容量衰減會比較快，有沒有這樣的體會，冬天經常啟動車子打不著火的現象多。

@蓄電池的使用壽命和車主的使用習慣也有很大關係，經常聽音響，車上附加的電子裝置多，或者晚上熄火以後忘記關燈，都會影響蓄電池的壽命！

2，普及了以上蓄電池的基本常識，再說說修復的問題：

@如果是汽車長時間停放或晚間忘記關燈，打不著火的話，可以先找救援師傅來搭電，打著火以後開車去跑個二三十分鐘，汽車發電機會給蓄電池充電的，回原地熄火，再次重新啟動，同時測量啟動電壓，如果高於9伏以上，就說明這塊蓄電池是好的！

@如果日常經常開車，突然打不著火的話，排除油路的問題，大部分就是蓄電池壽終正寢了，測量啟動電壓低於9伏，這個表示該塊蓄確實就壞了，那就要更換了，這種電池靠充電是沒有用的，我自己以前就買過充電器，試過很多次，基本上無效。另外對於普通車主來說，修復的話更是難上加難，基本不具備動手的能力和工具！