長安奔奔，與鈴木Alto以及比亞迪F0一樣，是一款微型車，並且相對來說，是一款比較熱銷的微型車，目前在售的車型為2015款車型，售價區間為4.49-5.99萬元。
另外，長安奔奔還有PP0車型，消費者可以在任何一款車型售價上再增加2000元，即可升級為PP0車型。所謂PP0車型，也就是在普通版車型的基礎上加入了更多個性和運動元素，並提供了奔奔-賽道精靈、奔奔-自由騎士、奔奔-逐風俠三款主題的車型可選。它們各自都極具個性，風格迥異，使用者還可以進行個性化定製。
長安奔奔的外觀設計十分時尚，整體線條流暢動感，前臉俏皮可愛，側面線條的設計感也有很強的設計感，再加上類似“笑臉式”的尾部設計，整車顏值是非常不錯的。
奔奔內飾採用雙色的色彩搭配，造型新穎、時尚。配置部分，根據車型不同新車配備有超大尺寸天窗、多功能方向盤、換擋撥片、旋鈕換擋系統、7英寸觸控液晶屏、GPS導航系統、外後視鏡電動加熱、主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅介面、倒車雷達以及倒車影像等均沒有缺席。
動力系統方面，奔奔搭載一臺1.4升自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動或5速AMT變速箱，可輸出最大功率101馬力/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4000-4500rpm。值得一提的是AMT自動擋採用的是旋鈕式換擋鍵，沒有擋把，同時會在方向盤配置換擋撥片，這樣的搭配在自主品牌的小車中尚屬首次出現。
懸掛系統採用微型車常見的前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，制動系統全系標配前通風盤式後鼓式配置。在5萬元以下的價格區間,奔奔在底盤和制動系統方面與同價位車型相比處於相同水平。
相對於同級別的Alto和比亞迪F0，奔奔在滿足造型設計時尚漂亮、動力夠用的同時，相比競品車型在設計上更富有特點，能提供更多的個性化需求，這對於喜歡追求個性的年輕消費者來說，無疑是十分重要的，奔奔在這方面做得不錯，競爭力比較強。除此之外，新增的PP0車型更多的擴充了消費者的選擇面，並提供更個性化的服務。
總得來說，長安奔奔已能滿足基本的城市出行需求，而且在空間上要比同級別車型有一定的優勢，適合年輕家庭使用。對於考慮這類微型車的朋友，不妨考慮一下奔奔。
長安奔奔，與鈴木Alto以及比亞迪F0一樣，是一款微型車，並且相對來說，是一款比較熱銷的微型車，目前在售的車型為2015款車型，售價區間為4.49-5.99萬元。
另外，長安奔奔還有PP0車型，消費者可以在任何一款車型售價上再增加2000元，即可升級為PP0車型。所謂PP0車型，也就是在普通版車型的基礎上加入了更多個性和運動元素，並提供了奔奔-賽道精靈、奔奔-自由騎士、奔奔-逐風俠三款主題的車型可選。它們各自都極具個性，風格迥異，使用者還可以進行個性化定製。
長安奔奔的外觀設計十分時尚，整體線條流暢動感，前臉俏皮可愛，側面線條的設計感也有很強的設計感，再加上類似“笑臉式”的尾部設計，整車顏值是非常不錯的。
奔奔內飾採用雙色的色彩搭配，造型新穎、時尚。配置部分，根據車型不同新車配備有超大尺寸天窗、多功能方向盤、換擋撥片、旋鈕換擋系統、7英寸觸控液晶屏、GPS導航系統、外後視鏡電動加熱、主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅介面、倒車雷達以及倒車影像等均沒有缺席。
動力系統方面，奔奔搭載一臺1.4升自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動或5速AMT變速箱，可輸出最大功率101馬力/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4000-4500rpm。值得一提的是AMT自動擋採用的是旋鈕式換擋鍵，沒有擋把，同時會在方向盤配置換擋撥片，這樣的搭配在自主品牌的小車中尚屬首次出現。
懸掛系統採用微型車常見的前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，制動系統全系標配前通風盤式後鼓式配置。在5萬元以下的價格區間,奔奔在底盤和制動系統方面與同價位車型相比處於相同水平。
相對於同級別的Alto和比亞迪F0，奔奔在滿足造型設計時尚漂亮、動力夠用的同時，相比競品車型在設計上更富有特點，能提供更多的個性化需求，這對於喜歡追求個性的年輕消費者來說，無疑是十分重要的，奔奔在這方面做得不錯，競爭力比較強。除此之外，新增的PP0車型更多的擴充了消費者的選擇面，並提供更個性化的服務。
總得來說，長安奔奔已能滿足基本的城市出行需求，而且在空間上要比同級別車型有一定的優勢，適合年輕家庭使用。對於考慮這類微型車的朋友，不妨考慮一下奔奔。