力帆K19和賽科龍RA2，在動力方面，哪一款更勝一籌？
力帆K19和賽科龍RA2可以算得上是中國產小排量太子車中顏值比較出眾的車型，所以這兩款車型最突出的點既不是動力，也不是配置，而是它們的外觀表現，所以喜歡這兩款車型的摩友，透過它們的外觀展現就可以做出選擇。
當然在單憑外觀無法決定選擇時，我們就可以看其它方面的表現，比如動力，這兩款車型搭載的都是單缸發動機，但從冷卻方式到實際排量都會有很大的不同。
其中的力帆K19搭載了一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量149ml，最大功率10KW/8500rpm，最大扭矩12.8N.m/6500rpm，它這樣的動力表現在同級別車型中還是比較可以的，至少它的功率達到了10KW，所以相比有些150車型動力的表現還是會比較給力的。
但力帆K19和賽科龍RA比動力的話就會遜色很多，原因主要就在於RA它的排量達到了250cc，換句話說這是150和250之間的對決，即便我們面前的這款250摩托車不是同級別車型中最強的，但打壓150cc是綽綽有餘的，在這裡排量既王道，絕對不是一句空話。
因為數值上的差距非常明顯，這款PR250發動機，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，排量上的優勢加上發力區間較早的調校，使得賽科龍RA2在實際的騎行中低扭會更充沛，後勁也會更足，不管是平時代步還是巡航騎行，動力方面的表現都會好於K19。
雖然在冷卻方式方面RA2的散熱形式沒有力帆K19高大上，但以這款動力總成早期的表現來看，它出現熱衰的機率也不大，所以即便是長距離巡航騎行它也是沒問題的。
透過以上的簡要介紹可以看到，就動力表現來說賽科龍RA2會有壓倒性的優勢，這種優勢既有它排量上的，也有發動機調校上的，所以注重動力表現還是應該選擇RA2。
力帆K19和賽科龍RA2，在動力方面，哪一款更勝一籌？
力帆K19和賽科龍RA2可以算得上是中國產小排量太子車中顏值比較出眾的車型，所以這兩款車型最突出的點既不是動力，也不是配置，而是它們的外觀表現，所以喜歡這兩款車型的摩友，透過它們的外觀展現就可以做出選擇。
當然在單憑外觀無法決定選擇時，我們就可以看其它方面的表現，比如動力，這兩款車型搭載的都是單缸發動機，但從冷卻方式到實際排量都會有很大的不同。
其中的力帆K19搭載了一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量149ml，最大功率10KW/8500rpm，最大扭矩12.8N.m/6500rpm，它這樣的動力表現在同級別車型中還是比較可以的，至少它的功率達到了10KW，所以相比有些150車型動力的表現還是會比較給力的。
但力帆K19和賽科龍RA比動力的話就會遜色很多，原因主要就在於RA它的排量達到了250cc，換句話說這是150和250之間的對決，即便我們面前的這款250摩托車不是同級別車型中最強的，但打壓150cc是綽綽有餘的，在這裡排量既王道，絕對不是一句空話。
因為數值上的差距非常明顯，這款PR250發動機，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，排量上的優勢加上發力區間較早的調校，使得賽科龍RA2在實際的騎行中低扭會更充沛，後勁也會更足，不管是平時代步還是巡航騎行，動力方面的表現都會好於K19。
雖然在冷卻方式方面RA2的散熱形式沒有力帆K19高大上，但以這款動力總成早期的表現來看，它出現熱衰的機率也不大，所以即便是長距離巡航騎行它也是沒問題的。
透過以上的簡要介紹可以看到，就動力表現來說賽科龍RA2會有壓倒性的優勢，這種優勢既有它排量上的，也有發動機調校上的，所以注重動力表現還是應該選擇RA2。