歐藍德一推出，就像給合資品牌SUV市場丟了顆炸彈，攪得Tiguan、RAV4和CR-V等強勢車型很不安。坐收多年紅利後，合資緊湊型SUV這個細分市場的鰱魚，終於來了。

歐藍德將合資緊湊型SUV的起價從18萬元左右，打到了15萬元區間，這個價格不但合資品牌無力應付，就連自主品牌SUV，也要倒吸一口涼氣。

為了聽一聽汽車媒體的反應，眾籌汽車資訊在參加完歐藍德上市釋出會後，特意延遲了幾天來寫這篇文章。歐藍德上市後在汽車媒體中普遍反饋是，產品競爭力強，價格很驚喜。反饋聲音的統一程度，超出了絕大多數競品。

直白地說，就是價格便宜，價效比很高。但歐藍德到底有多便宜，可以從幾個方面進行對比：一是和競品比，在產品力相近的情況下比價格；二是可以和歐藍德進口版和海外版價格比一比。

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單說價格便宜，不和別人對比，是沒辦法說的。價格其實是一個相對概念，高和低的判斷，都要從幾個維度進行對比。

比如說深圳房價高，對比的是深圳過去的房價和周邊城市的房價。但從絕對價格上和香港比，有人認為不算高。這顯然是個謬論，因為深圳不能和香港比，他們還不是同一級別的城市。

汽車產品也一樣，對比價格是不是便宜，先要對比同一細分市場的產品。歐藍德在車型尺寸、排量、動力等等，都處在和Tiguan、RAV4、CR-V等同一區間，都屬於合資品牌，很自然是合適的參照物。

大部分車都有5-8款車型在市面上銷售，動力、配置、價格都有巨大差別，所以只能拿排量、配置相近，並且是該款車的主賣車款進行對比。當然，即使這樣，各個對比車型配置上仍然有不少差別，比如電子配置狀況。這些對價格影響較小的配置，非常繁雜，而且這款車少了某項，可能在其他項上又多一項，所以暫時先不提。

我們主要對比車型尺寸、動力等。為了好比較，我們同時把歐藍德、Tiguan、CR-V、RAV4的四驅五座低配車型拿出來，排量也集中在2.4L、2.5L、1.8T等較為相近的車型上。

儘管軸距並非最長的，但歐藍德在車身長度上佔有較大優勢，車長為4705mm，比Tiguan的4506mm，CR-V的4585mm和RAV4的4600mm都長不少，長出大概100mm-200mm。

車長長200mm，這對SUV已經相當可觀。歐藍德這個長度，作為五座車型，空間上已經具有絕對優勢。這也是為什麼歐藍德有七座車款的核心原因。

在動力上，歐藍德的最大馬力192Ps，最大功率141Kw，Tiguan、CR-V和RAV的這兩組資料分別為160 Ps、186 Ps、180 Ps和118 Kw、137 Kw 、132 Kw，歐藍德的動力資料也完全領先於其他競品。

三菱一直玩專業SUV，動力效能是一個基礎。同時對比其他方面，在變速箱、懸架等等方面，歐藍德也不存在明顯的劣勢。

在這個基礎上，再來對比價格，可比性就較高了。歐藍德 2016款 2.4L 四驅精英版 5座售價為18.98萬元，Tiguan 2016款 300TSI 自動四驅風尚視野版、本田CR-V 2015款 2.4L 四驅豪華版、本田CR-V 2015款 2.4L 四驅豪華版的售價比較接近，分別為24.58萬元、23.98萬元和23.98萬元，分別比競品少5.6萬元和5萬元。

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歐藍德曾經中國產過，2004年北京吉普和三菱共同推出，隨後多種原因終止中國產。大部分時候，歐藍德是進口銷售。

由於歐藍德已經中國產和進口銷售多年，廣汽三菱中國產歐藍德推出，可以和原來的價格進行對比，來看價格變化。仔細對比一下，會發現相對於進口歐藍德相同車款，此次中國產歐藍德價格降低了6萬元左右。

還有一個可以對比的維度，就是和海外版的價格進行對比。中國汽車普遍比美國貴，這是一個常識，是由稅收、市場成熟度等因素決定的。相對來說，美國汽車市場成熟，價格更加合理。如果對比中美同款車的價格，貴一些並不奇怪，但貴多少，可以說明廠商在中國賣車厚不厚道。

對比美國市場官方指導價，歐藍德2.4L四驅低配，比美國售價貴了2.2萬元人民幣，但Tiguan2.0T四驅貴了8.6萬元，CR-V2.4四驅低配貴了7.28萬元。多款車型對比後，發現歐藍德是該細分市場，中國售價最接近美國售價的車型。

有人說三菱品牌比大眾、豐田等品牌溢價低，售價更低可以理解。不過，歐藍德已經在市場上銷售多年，在產品效能和可靠性上，並不比競品低。在專業越野能力上，三菱SUV甚至超過不少大品牌。籌哥還是那句話，只有在保證產品力的情況下，談價格才有意義。

歐藍德絕對是拉動合資緊湊型SUV價格下探的先行者，不出兩年，大眾、豐田等品牌的緊湊型SUV價格也會往下探。歐藍德搶先半步，是確立市場地位的好時機。

我是13款Forester（2.5）車主，說說這幾年的感受吧。首先外觀和前款有了很大的改變（有人喜歡有人反感），車體寬大了許多。內飾很簡單普通（我的是中配版），要說實用也還算可以吧，車架很堅實，操縱性不錯，倒沒什麼新科技感，看上這款車除了外觀之外就是它新裝的CVT變速箱以及陡坡緩降系統。但是，就是這個CVT讓我在後來的使用過程中頭痛死了！在一次保養中我用了其他品牌的波箱油，一段時間之後就出現了電腦程式故障，也就是說，這個波箱只能用斯巴魯原廠的油（基本沒有相容性）！導致現在開車在時速40公里的時候波箱發抖！！！所以，想要買這個車的要必須忠誠於斯巴魯！哪怕他們每一刀都會割得你很痛！老款的變速箱皮實耐用，而且還是雙排，新款的只有渦輪增壓才有雙排（錢沒少花，材料減了不少！）倒車雷達沒有，一鍵升降沒有，車漆很薄（我的車除了車頂和尾門沒噴漆之外其他都噴過了）！CVT波箱最大的好處就是省油，我在城市道路用油10～11個，高速最低7.8。這車說真心話如果不是很瞭解的話建議不要選擇。

我也是13款2.0Forester，3年多下來開了近5萬公里。除了右後避震漏油，質保期內免費換以外，沒出其他問題，綜合油耗8.3。車子空間大，加速，轉彎操控都滿意。一直在4S店保養，網上現在很多都說出保後自己外面保養，我是擔心碰到一次假的機油就大大的不划算了，上面那位車主是加了非原廠變速箱油出問題，那是麻煩的。昨天4s店保養換了發動機，變速箱，還有好象差速器油花了2千。我的觀點如果車子想長期用下去，還是可靠點4S店保養。

Forester排除吧，同等價位只能買低配，保養偏高，保有量低。歐藍德也算了吧，半死不活的品牌，除非你想買個七座又夠不上HIGHLANDEREDGE等

Tiguanpass即可。除非特別喜歡豐田，RAV4也可以pass。效能上，Forester歐藍德旗鼓相當，價格上歐藍德價效比太高，但現在只有Forester才是進口。中國產歐藍德質量好像下降了一點（這個只是相對進口款而言），Forester新車也有燒機油現象，後期維護成本比較高。至於效能，Forester頂配才是真正的全時四驅，歐藍德頂配也有sawc。而水平對置，個人認為缺點大於優點。

這4款SUV車型分辨代表了不同用車環境下的用車需要，就各自的特點，來具體談一談，從而挑選出一款適合自己的座駕。

首先說一下豐田RAV4。眾所周知，豐田的SUV車型在中國市場是十分受歡迎的，無論是中大型的PRADO，還是中型的HIGHLANDER，或者是緊湊型的RAV4，都是有著不俗市場成績的。而RAV4給人最大的印象，就是比較高的可靠性，不會輕易的出現很多小毛病。

2.0L自然吸氣發動機，配合模擬8擋的CVT無級變速箱，這些配置無一例外是在向城市家庭用車方向靠攏，再加上一些比較實用的全景攝像頭、定速巡航、後排隱私玻璃等配置，讓RAV4成為一臺在城市中十分實用的SUV車型。

然後說說Forester。提到斯巴魯，肯定會聯想到水平對置發動機+全時四驅系統，這款Forester就是其中之一。因為這套斯巴魯動力總成，Forester的價格在這4款車型中售價是最高的，即便是低配車型，也要同比高出至少25%的售價。

Forester是一輛好車，這點毋庸置疑，但是所謂成也蕭何敗蕭何，這套斯巴魯動力總成是比較嬌貴的，就算是這款車搭載了CVT無級變速箱，也沒有降低保養成本。想讓Forester的2.0T動力得到全力釋放，後期維護的成本也會是一個不小的數目。如果你是一個不介意用車成本，但是想要出色的操控感覺，那麼選擇斯巴魯一定不會錯。

接著是大眾Tiguan。2017款大眾Tiguan在解決了老款的一些小毛病之後，產品力得到再次提升，再加上目前比較大的優惠讓利力度，Tiguan再一次高調的回到大家的視野中。Tiguan是一輛特別適合在城市中使用的SUV車型，空間雖然不是同級別中最大的，但是不會感到侷促，靈活的車身也保證了在城市中不會應為車位狹窄而無法停入。

1.8T渦輪增壓發動機，在城市中能夠靈活穿梭，也能再高速公路上有不俗的表現，加上這臺6速手自一體變速箱，讓駕駛樂趣能夠充分的體現。同樣是適合城市使用，Tiguan和RAV4卻是不同的風格，Tiguan選擇的是更加年輕時尚的理念，豐富的多媒體配置，隨時隨地彰顯個性。雖然說城市裡照明效果很好，但是誰也不會拒絕氙氣大燈吧？在城市中的時尚耐用，讓Tiguan成為了最全能的一款車型。

最後說說三菱歐藍德。歐藍德以前一直是以進口的方式在國內銷售，最近三稜將歐藍德改為中國產，成本的下降讓歐藍德的售價出現了很大力度的優惠。作為一款合資品牌的緊湊型SUV，歐藍德的售價已經下探到了15萬區間，這不僅是對其他合資品牌的一種挑戰，更是對中國產自主品牌的一種挑戰。三菱歐藍德做了第一個吃螃蟹的人，如果能引領起一波合資SUV降價的浪潮，那三菱歐藍德一定會因為這步優勢，建立起自己的市場優勢。

三菱歐藍德採用了和RAV4同樣的動力配置，2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，從設計之初，也是確立了城市家用SUV的理念。歐藍德是這4款車型中體型最大的，同時也是唯一有7座版本的，2+3+2的佈局，能夠靈活的佈置車內空間，從而更加的實用。在動力方面，歐藍德的2.0L自然吸氣發動機的最大馬力及最大功率表現超過了斯巴魯Forester2.0T的表現，這樣的動力表現，除了出色的調教外，是不是對發動機的負擔有點大了？這個需要時間來檢驗了。

總體上來說，如果買車的預算足夠，想體驗四驅車型的駕駛樂趣，那麼斯巴魯將會是很好的選擇。如果只是需要一輛能滿足日常需要，並且希望價效比高一些的SUV，那麼大眾Tiguan將是更好的選擇。

@廣汽三菱人及四S店，明年要開100加家4S店，你們打算怎樣做好服務。

歐藍德的雄起，服務如何趕上，拭目以待