一、沒被軋到的井蓋更多。

這通常不會引起駕駛者時注意。人習慣特別關注對行車安全造成影響的東西，而對某樣事物越發關注，就會感覺比重越高、頻率更密集。

原先下水道井蓋和通訊電纜井蓋都是設計在人行道或非機動車道的，這樣既不影響機動車通行，也保證了維護人員的作業安全。但隨著國家經濟的發展，汽車的數量在不斷增加，道路需要進行擴寬。拓展的機動車道就佔用了原本的非機動車道和人行道，而城市管線沒有隨之及時調整，這樣自然而然檢查井就佈置在了馬路上。

1、電信管線

電信管線人孔井佔地面積較大且線徑粗，電信電纜穿管施工時需要機動車牽引，故佈置在車行道下面。

2、給水輸水管線

給水輸水管線主要是過境輸送，通常佈置在車行道下面。

3、燃氣輸氣管線

理由同上

在高速路下方採用"隧道式"管道。

高速道路的設計、要求偏高，道路安全為首要，路面平坦是最基本的。＂隧道式＂可使檢修在隧道中進行，不影響路面行車，檢修人員也安全。

先有的井，後修路，井不能像路一樣隨意修改，擴建，趕在哪就是哪。路中間的井蓋被車軋過後對逐漸下沉，影響路面平順，沉降超過標準的井就要修復，比較麻煩，但修復效果還是不錯。