FIT和志炫都是日系小車的代表作，在國內也生產了很長時間，目前都已換裝CVT變速箱，但是二者在使用成本上還是有些差異的！

FIT的保養費用比較高，保養間隔為五千公里而且還得加新增劑，所以單次報價在五百八十塊錢左右。

志炫的保養費用為三百八十塊錢左右，不需要新增劑，保養間隔為七千五百公里。所以保養成本是主要差異點之一！

FIT目前沒有全系裝備ESP和自動啟停，這是配置方面的不足之處！

志炫已經全系標配ESP和自動啟停，所以志炫在這方面優勢明顯！

FIT的前排右側空調出風口下方的水杯架已經取消，只保留左側水杯架

志炫提供了前排兩側空調出風口下的雙水杯架，這是小差異之一！

FIT的優勢在於後排的儲物格領先於志炫，車門儲物格讓後排乘客乘坐時感覺比較方便。

志炫後排車門沒有儲物格，這是個明顯的不足之處！

看著持有成本和前排儲物空間以及安全配置，志炫是個不錯的選擇！看著後排儲物空間，FIT做得比較到位！

看情況，你想稍微改裝一點。就買FIT。FIT的改裝件滿天飛，現在FIT的二手改裝件滿天飛。什麼套件都有。豐田致炫的話我沒聽說過又和他配套的改裝件，如果你是本田的粉絲，那就FIT。不解釋。有句話叫，一日本田，終身本田。FIT的車都是比較耐造，扛操的車。省油，好開，維修保養成本也不錯。對吧，豐田致炫我對這個沒有什麼好感。這個車的保值率，只能說用時間來考驗吧。我建議你FIT。

首先我們來看兩款車在不同配置間的價格對比

豐田致炫2016款本田FIT2016款1.5L自動勁速版8.88萬1.5L LXS舒適天窗版8.58萬1.5G炫動版CVT9.58萬1.5L SE時尚版8.88萬1.5G炫動天窗版CVT9.78萬1.5L SES時尚天窗版9.18萬1.5G自動勁速天窗版9.88萬1.5L EX精英版9.88萬1.5GS 銳動版CVT10.48萬1.5L EXLI 領先版11.28萬

拋開手動擋車型，單從兩款車的頂配比較來看，FIT比致炫貴了8千塊錢，不過，FIT的最低配比致炫便宜，但是兩車都有著較大的優惠，致炫最大有6千、FIT最大有3千，所以綜合來看，價格相差不多。不過，作為人生的第一輛車，兩款車雖然價格相差不大，但FIT只有在最高配置上才有ESP，而剛上市不久的致炫則是全系標配ESP，從這點上，致炫可能會更有吸引力。畢竟現在眾所周知ESP是一個很重要的安全配置，出於安全考慮，所以很多人可能會選致炫。

尺寸上面，致炫在車身長度上比FIT多出了95mm，寬度和軸距對比也更有優勢，不過在車身高度上，FIT比致炫多出了30mm，這點在後排頭部空間上會有很大的幫助。

外觀部分，現款致炫採用了豐田家族最新的家族式設計語言，一改內斂中庸的設計風格，保險槓造型像是“八字鬍”，雖然很多人接受不了這個“鬍子”但有人覺得也非常有個性，所以外觀這個事真的因人而異啦。而2016款的本田FIT則沒有太多的變化，外形銳利，單看前臉還是不錯的，很有氣勢，符合本田固有的風格，如果兩款車的前兩進行比較，我可能會覺得FIT的前臉更加耐看。不過，還是那句話：外觀這個東西仁者見仁智者見智，全憑個人喜好。

輪胎部分，FIT和致炫用的都是185/60/R15寸的鄧祿普ENASAVE輪胎，也都配備了非全尺寸備胎，採用前盤後鼓式的剎車，在車輪和剎車方面雙方的優勢都不明顯，打成平手。

發動機對比：FIT完勝，動力差距明顯

必須要承認，本田的地球夢發動機確實不是吹的，都說買發動機送車，這款FIT的L15B2發動機，其1.5L的排量卻可以迸發出96KW 131馬力的資料，開起來加速真的非常有信心。再加上CVT變速箱，其百公里油耗僅僅只有5.3L，相信這也是它被稱為本田“超跑”的重要原因，也正因為這點很多人選擇了為它買單。不過，發動機的積碳、異響、保養貴等等問題都是直接關係到日後的養車問題的，所以，師哥認為FIT更適合那些沒成家的、喜歡動力強的、喜歡改裝摺騰的小年輕。

而致炫也同樣是搭載了一條1.5L的自然吸氣發動機，但最大功率上就僅僅只有79Kw/99馬力，相比FIT那強悍的131馬力發動機就沒那麼強大了，百公里油耗5.7L也沒有FIT那麼省油，在動力這塊上，本田FIT確實完爆豐田致炫。但是，致炫卻非常適合那些僅需要代步需求的小女生或者是職業女性，畢竟在舒適性和省心上面，致炫又要比FIT更勝一籌。

空間對比：兩款車戰平

從前排座椅的實測空間來看，FIT有一拳左右的頭部空間，而致炫有四指左右的頭部空間。兩車的前排頭部空間差距並不明顯。

上圖為致炫，下圖為FIT

FIT後排的頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳多；而致炫的頭部空間為三指，腿部空間為一拳二指。相比之下，新FIT的後排座椅空間要優於致炫。FIT對於空間的利用是用到了極致，被人們稱為空間魔術師的本田真的是牛逼。

舒適性對比：FIT車內噪音更大，致炫懸架調校更軟，舒適性致炫做的更好

前面我們也說到了，FIT在空間上確實有優勢，但是在車內的舒適性方面就不敢恭維了，相比日本第一大車企的豐田還是差了那麼一點。

FIT採用的扭力梁式非獨立懸架，所以FIT的車內噪聲大，懸架過硬。當你開過它之後，你會發現就算它在過一些細小顛簸的路面的時候，路面的不平穩也會很清晰的傳遞給你，在過減速帶你如果不減速的時候，你甚至可能感覺整輛車飛了起來，發動機噪音和風燥也比較大。其次，也可能是因為車身較高的原因，當你在高速過彎的時候，會有比較大的晃動，因此不太適合過於激烈的駕駛。

致炫雖然也是採用扭力梁非獨立懸架，雖然也同樣有噪音大的問題，但是它在高速和過彎時候的平穩性都比FIT要好，而且懸架的調配也做的比較軟一些，能比較好的處理路面不平帶來的不適感。這點可能也是和兩家日系車企造車的習慣和理念不同所致，因此，如果你是一位更追求舒適性和車內隔音效能的人，我建議你選擇豐田致炫。

內飾對比：FIT有運動感，致炫給人舒適感，各有千秋

從兩款車的內飾來看，其實在這個價位並沒有太多的亮點，不過整體還是能找出一點差異來。致炫的方向盤看起來比較普通和平整，比較簡單，很舒服和輕鬆。而FIT的方向盤則帶有一些縫線的設計，看起來更高檔和運動，更有年輕的風範。不過，兩款車都採用了炮筒式的儀表盤，這點兩家車企似乎達成了共識，值得表揚。

最後，10萬塊落地的買菜車到底什麼才是最合適的呢？相信看完文章的小夥伴們心中已經有了答案。本田FIT，毫無疑問，在動力性上面是一款不可多得的好車，許多人甚至都喜歡把FIT叫做GK5或者是本田“超跑”，由此也可見它有一套好的動力系統，因此它的動力絕對是一個強力賣點，而且還做到了動力和油耗的完美均衡，這就是本田大法的強大所在。而且它還擁有更大的改裝潛能，所以很多愛玩車但又經濟有限的人都願意選擇它。

不過，同時你也要能接受它過大的噪音和過硬的懸架以及簡略的內飾，這些都需要你的包容，如果你是一個能為了它的動力系統而容忍其他缺點的人，那麼GK5無疑是你的最好選擇。

而豐田致炫，就真的是一臺合格稱職並且足夠舒適的買菜車，雖然動力沒有FIT那麼強勁，但在操控上致炫卻有著它的優勢，還有FIT所比不了的舒適和安全性（全系標配ESP）。而恰恰很多女性在選擇愛車的時候，可能真的沒那麼在乎動力，畢竟無論是女性還是現在上班的年輕人，開著一臺車去豁山的機率真的是少之又少，所以對於這種定位需求的人來說可能就更在乎安全和舒適，那麼致炫這款車可能就更能滿足你的需求。

好了，說了這麼多，其實兩款車服務的是兩種不同消費觀念的人群，FIT主打動力，致炫主打安全和舒適。簡單點說，其實就看你想要的是一臺發動機還是一個ESP功能和一套舒服的座椅，怎麼選上面已經說的很清楚了，決定權和選擇權都在你手裡，正好要買車的朋友就好好看看文章吧。

告訴你我的選擇：FIT

我是FIT車主，並且買FIT前也去試了致炫

我對比兩車後的結論，致炫除了主動安全配置方面比較厚道之外，其他方面和FIT對比-完敗。

外觀上見仁見智，反正我是不喜歡致炫的前臉的。

內飾上兩車半斤八兩，但FIT的人機體驗更好。

在空間上致炫已經做的很好了，但還是敗在FIT的同級別無敵空間上。

動力，這個不用說，FIT的同級別無敵也不是白給的。

舒適性和行駛品質，這兩點放在一起說，因為這兩點是FIT被大家吐槽的缺點，確實不給力。但我要說的是“你去試試致炫，就覺得FIT原來這麼令人感動“。那些說致炫比FIT舒適性好的人你們真的試過嗎？是不是想著豐田和本田的品牌調性就想當然這麼說了呢？

FIT靜音差吧，致炫更差。

FIT地盤松散吧，致炫更鬆散。

FIT開起來感覺車身單薄吧，致炫更單薄。

還有很多。。。

我在沒試車之前本想著致炫有這麼豐富的安全性配置而且又比FIT便宜，已經比較傾向於致炫，外觀和內飾方面對我來說並沒有那麼重要，而且我比較相信豐田品質。到店後只是象徵性的試了一下，這一試不要緊，差點讓我變成了豐田黑，試完車之後，銷售員告訴我，他們賣出去的車一般都能順便再賣一套全車隔音，價格加在一起也才和FIT持平。我當時就有罵人的衝動。

如果你要是在FIT和POLO之間糾結的話，我還覺得情有可原，畢竟兩車優缺點各異，差異明顯，但要是在FIT和致炫之間猶豫不定的話，我絕對推薦FIT。

也曾經糾結過，考察下來決定FIT，理由有三，一是，致炫均衡，FIT特點突出，但兩者有共同的缺點，如殼薄、異響、內飾差、減震差等。二是FIT空間大，都是作為城市買菜車，考慮要接送學生，偶爾出行等，還是空間大點舒服。三是FIT發動機好，能在a0級別的小車上用到與國外一樣先進的發動機技術，很寬慰，而且FIT發動機就是給力，啟動快、提速快，的確好。實事求是，致炫的外觀比FIT更耐看，但綜合考慮買了FIT。其實要是寬裕點買Tiida更好些。

FIT和致炫同為日系小型車，都有不錯的質量和燃油經濟性，同樣也存在車漆薄隔音差的不足。

本田激進豐田中庸，在兩款車子表現的還是非常明顯的。本田FIT最大的亮點是動力和空間，同級別無出其右，比較適合喜歡開快車，對動力有要求的消費者。而致炫表現則是平淡了很多，中規中矩的。

小強觀點，FIT更適合男人開，而致炫更適合女性朋友開。兩車作為家用代步車還是比較不錯的選擇。

外觀方面，各花入各眼，不做比較

內飾做工配置，同價位能打個平手

價格方面，FIT價格一直強勢，而且保值率驚人，換句話說，FIT新車貴，二手車也貴，致炫稍便宜點

空間方面，FIT完勝

安全性方面，日系車就那麼回事吧

個人推薦FIT。

YARiS L 致炫可謂是這個級別的元老級人物，秉承了豐田一貫的作風，除了近年來外觀上越發激進，內心依舊是個“安靜的美男子”。

前臉採用了全新的“X”樣式的家族設計語言，LED日間行車燈出現在所有1.5L車型上。尾燈組的輪廓雖然沒有明顯變化，但是加入了更顯質感的LED光源，提升了視覺效果。

內飾上，鋼琴烤漆工藝的運用也提升了中控臺面板的質感。在中控臺的底端，儲物格由老款的一個縱向大儲物格改成了新款的上下分層式設計，提高了利用率，方便安放手機等隨手物品。

新款致炫全系車型都標配了牽引力控制、車身穩定控制以及上坡輔助功能，另外啟停系統也是全系標配，有助於提升燃油經濟性。

新款致炫依舊搭載了1.3L和1.5L兩個排量的自然吸氣發動機，我推薦動力更好的1.5L發動機，其最大功率為107馬力，最大扭矩為140牛·米，與之匹配的CVT變速器。動力向來不是豐田標榜的優勢，不過動力總成的可靠性也向來不需要人擔心。

致炫的縱向空間優勢明顯，另外CVT替代了老邁的4AT，平順性進一步提升。購置一輛開不壞的豐田，會為您省下不少修車、養護的心力。

我沒有你們那麼多的專業評述，反正現在在廣州周邊的路上，我見到更多的是致炫，而新一代的FIT很難見到。另外我是致炫L的車主