主要看各省各地方的執行標準。個別省份上高速要過磅，超載百分之十以上是不讓上高速的。主要也是為安全考慮。比如此高速山路上下坡多，多霧等各種原因。在長三角是可以上高速的。

超載屬於交警和運政管，高速公路不會吃飽了沒事幹，管那些幹嘛？再說，現在的收費標準是，超載20%就加收20%過路費，超100%收的更誇張。

三、按照交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（2016年第62號令）和GB1589-2016規定，在公路上行駛的車輛有下列情形之一的，為超限運輸車輛：

（一）行駛普通幹線公路和農村公路的

1.二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

　　2.三軸載貨貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸載貨列車，其車貨總質量超過27000千克；

　　3.四軸載貨貨車，其車貨總質量超過31000千克；後單軸中置軸列車，車貨總質量超過35000千克；四軸鉸接列車、全掛列車、後雙軸中置軸列車，車貨總質量超過36000千克；

　　4.五軸中置軸列車、全掛列車、後雙軸鉸接列車，其車貨總質量超過43000千克；後三軸鉸接列車，其車貨總質量超過42000千克；

　　5.六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車為單驅動軸的，其車貨總質量超過46000千克。

（二）行駛高速公路的

1.二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

　　2.三軸貨車、汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

　　3.四軸貨車、汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

　　4.五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

　　5.六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。

（三）行駛公路的貨運車輛除遵守（一）（二）規定外，還應當遵守以下要求:

1.車貨總高度從地面算起超過4米；車貨總寬度超過2.55米；車貨總長度超過18.1米；

2.二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

　　3.除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

　　4.車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

　　5.拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準；

　　6.符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。