電動汽車的電池組為行駛安全或電池安全設計的都比較牢靠不易拆裝。還有就是為保證續航能力電池組大多都體積大重量重。再就是電池都有使用壽命! 有可能您說的“電池站”幾天後或幾個小時後裡面的電池全部被換成是接近報廢的電池了！有些好的創意在咱們這裡行不通滴!

現在的技術條件下還達不到大規模快速換電池的水平。主要有幾個原因，首先是電池價格比較貴，各輛車的電池新舊不一，價格不等。即便是推廣標準化的電池模組，還是存在品質不一樣，新舊不同的區別。誰也不願意拿自己的新電池去換別人的舊電池。其次是各品牌電池的尺寸規格並不統一，還沒有辦法通用。第三，電動汽車的電池重量很大，要快速換電池需要專用的裝置，投資太大。

據我所知，臺灣電動摩托車的是有這個專案的，不過也都是各個品牌商自己弄的，像那個挺出名的gogoro，就是兩組18650電池，有專門的自助式電池更換點，驗證身份之後，你可以把你車上的電池擰下來，從那個電池箱裡取兩組充好電的裝上，電動汽車目測應該沒有，有那功夫換一下，估計閃充也能把電池充滿了，現在都在搞快充充電站，換電池不太現實，一輛電動車上最值錢的就是那個電池組，你剛買的車，你願意把它換成別人的二手電池嗎？除非買車的時候去掉電池這一部分費用，費用下降1/3，我估計車主應該會同意，其實這樣更方便統一管理電池，挺好的，就是很難實現