儘管我是新手，但是我還是願意把我的一些看似老土的辦法拿出來分享，權作他山之石吧

在駕校裡教練教直角彎的時候是這樣說的，有兩種方法：一是看你的車頭引擎蓋，等貼合前面那跟線的時候就可以打死方向盤了，但事實上這個方法有很多弊端，因為現實道路上不可能有那麼一根線等著你的引擎蓋去貼合；二是透過你的車左後視鏡來確定，當那根停止線透過視線位於左後視鏡下方的時候就可以把方向盤打死了，這個方法比第一個方法能實用些，但是還是有弊端。

現在說說實際中左右轉彎吧，實際中會有一根線，這個時候可以參照那跟線，按照上述第二個辦法也行。但大部分時間都不是城市道路啊，那些國道鄉村道路哪來那麼多的線可參考呢？我仔細觀察過，轎車前輪的轉彎半徑比後輪要大很多，所以有時候稍不注意前輪轉過去了，後輪沒準還沒轉過去呢，我妹妹就幹過這種事，致使車輛前進後退不得、後翼子板損壞，找人把車子抬開，花掉兩千大洋，教訓啊！ 所以要想熟練掌握轉彎，首先要對自己的車子很熟悉，尤其是你坐在駕駛室裡看到的參照物跟你的車頭引擎蓋的距離，其次在轉彎的時候要有看左右後視鏡的習慣。

有了這兩點準備，就具體說說怎麼操作吧：一是轉彎要慢，二是儘量讓車身偏向不轉彎的那側，三是如果有可能儘量讓車頭往前伸（因為你知道自己引擎蓋離前面參照物的距離），四是仔細觀察要轉彎那側的後視鏡，一定要讓自己的後輪安全過了那個拐角才能多擼點方向盤。如果那個拐角有障礙物，比如說有水泥敦子，方向盤打早了就會讓自己的車卡在那裡前進後退不得，麻煩的很。

大約大半個車身吧。但左轉彎是大轉彎，車輛基本是“擦”著路口中心點轉的，所以方向打的角度很有限，大約15度這個樣子。右轉彎是小轉彎，方向要打約一圈多左右的。

在停止線的前邊，還有人行橫道。首先，看是什麼型號的車子。如果是轎車，車頭壓在人行橫道就可以打方向。如果是麵包和小型貨車，要在車頭過人行橫道時，數1、2、3秒(邊數邊打)，把方向盤打到位即可。有些大型貨車或大型客車在過彎道時要儘量向反道靠邊走，數1、2、3、4、5秒（邊數邊打，防止後輪下溝），才能把方向盤打滿。這些也不是一成不變的，因車而異，有些經驗還應在自己的駕駛實踐中逐漸摸索和積累。

當然，成手司機是(不用讀秒)：看著前方道路，再看兩邊倒車鏡（尤其是彎裡側的）後，開啟要去方向的轉向燈，在無行人和車輛，確保轉彎安全的前提下，轉動方向盤，同時觀察車體和後輪，還要瞄瞄室內後視鏡。邊轉動方向盤，邊看車體兩側，右腳在踏油門時，隨時準備剎車。

一次，我借一“130”貨車辦事，同事說他自己開車技術可以了，也想開開。於是，我就讓給了他，我坐在副駕駛座位上。右拐彎的時候，他一把就把方向盤轉過來了，我當即伸手向回推，已經無濟於事了。車後輪軋在了馬路牙子上，車B柱撞在我的頭上，疼了一天多。

從來沒有考慮過，多開就可以了，不可能這麼機械的。對於新手駕車，感到是在操縱一臺機器，總是有人車分離的感受。開多了你覺得人車是一體的，汽車就像穿在你身上的一件衣服，應該沒有什麼感覺的。

我來說兩句，問題不在於多久時間打方向問題，因各種車輛有大小長短之分，不管多長，作為駕駛員應熟悉自己所駕駛的車輛，轉彎時應注意，左彎轉大彎，右彎應轉小彎，轉向時要加倍注意，減速慢行，從後視鏡觀察車尾是否壓線行駛，待車尾完全通過後方能轉動方向盤按正常路線行駛，若壓線行駛則大有可能會拉踫到與你同方向行駛的車輛導致交通事故。

以上均屬個人行車經驗，沒有詳細說明還請見諒！