由於中保研沒有測試AVANCIER，所以只能使用C-NCAP的成績作為參考。作為5星批發部的C-NCAP給了AVANCIER54.200的總分，無懸念拿下了5星級安全標準。

從C-NCAP此前公佈的圖片來看，AVANCIER碰撞後車身強度表現尚可，不過由於沒有25%偏置碰撞測試，所以A柱會不會像同門小弟皓影一樣容易彎折目前還不清楚。

不過在安全性配置方面，AVANCIER的表現是比較好的，即便是最低配車型也提供有主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾等，中高配車型進一步增加了前後排頭部氣簾。

不過在主動安全配置方面，AVANCIER的表現相對來說有那麼點吝嗇，只有兩驅尊享版、四驅智尊版以及四驅智尊版雙色這三款頂配車型提供了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及全速自適應巡航等安全配置，其餘車型都無緣這些功能。

作為一款起售價就超過20萬的合資品牌SUV，主動安全配置如此不太厚道著實不該，要知道即便是同門的Accord、皓影等這些配置基本上也下放到了中配車型上，定位更高的AVANCIER卻只在頂配車型上提供確實讓人有點看不懂。

這些安全性配置看起來可能並沒有什麼用，但諸如主動剎車、車道偏離預警等即便偶爾起到一次作用，可能也會挽救你的生命。

如果對安全性要求較高的話，筆者認為同價位還是有很多安全性配置更高的SUV車型可選的，AVANCIER並不是最好的選擇。

因為在出行過程中，所有一切的效能和舒適體驗都是建立在“安全”的基礎上，如果安全效能不過關，那顏值、動力、空間等等所有的指標再高也沒有意義。

首先，在主動安全科技方面，新款AVANCIER所搭載的Honda SENSING安全超感系統適用範圍進一步擴大，其集成了CMBS碰撞緩解制動系統、帶低速前車跟隨的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統和TSR交通標識智慧識別系統諸多功能。引入如此多的前沿科技，新款AVANCIER在氣質上更為超脫，行駛間盡顯優雅氣質。特別是其具備很高的綜合資訊處理能力，能夠判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合資訊對制動和轉向等進行協調控制，從而實現安全駕駛輔助功能。

劃重點的是，新款AVANCIER還有提升精準操控效能的ADS全時自適應減震系統，可以依據不同路面狀態和行駛條件，調整減震器的軟硬度，從而提供更為舒適的駕乘享受，類似配置以往只在50萬以上的豪車上有，也算是新款AVANCIER的一項越級配備。此外，HDC陡坡緩降控制系統可以在急坡情況下，不踩油門和制動踏板也能自動控速，確保整個行駛過程安全無憂。在被動安全方面，新款AVANCIER車身使用了大量超高強度鋼材料，佔整車比例高達52.2%，這類鋼具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比，還有良好的焊接性和成形性。與此同時，新款AVANCIER還搭載了廣汽本田引以為傲的ACE高階相容性車身結構和多項安全配備，保障在旅途能夠更為泰然自若地穩定前行。

新款AVANCIER採用了ACE高階相容性車身結構，以及超高強度的前後防撞梁，同時在乘坐空間裡，還配備了主副駕駛席安全氣囊和側氣囊，全方位保障每一位乘車人的安全，安全無憂。在主動安全配置上，新款AVANCIER載入了DWS胎壓監測系統、ABS防抱死制動系統、VSA車輛穩定性控制系統等等，做到了安全防護的全方位、無死角。值得一提的是，新款AVANCIER全系搭載SDA直行駕駛輔助系統，即使在傾斜的直行路中，車輛也能自行輔助控制方向盤，將車輛控制在車道內安全行駛，讓使用者暢享更安全便捷的駕乘體驗的同時，實現了更加安心的駕駛感受。