目前在滴滴平臺註冊的網約車在3000w，網約車司機在無人駕駛來臨後的前途命運如何？會不會出現社會群體事件我們拭目以待。

無人駕駛到目前為止仍然面臨有巨大的挑戰，雖然百度已經有在長沙進行小規模無人駕駛車輛測試，但是並不是真的沒有工作人員，每輛車還是配備了一位安全員和一位Navigator，負責應付一些突發緊急情況。

這也說明距離真正的無人操作還有很多問題需要解決。複雜路況，突發的狀況，畢竟在行駛中會有太多的不確定因素，除非路上行駛的大部分都是無人駕駛車輛，車輛之間能保證規範行駛，否則遇到彪悍的計程車司機和公交車司機以及一些不按套路出牌的司機，事故發生的機率還是比較大的，即使車輛能感應安全距離，採取緊急制動，這對乘客的乘坐體驗也不會太好。在此我不否認在將來無人駕駛會替代網約車司機，畢竟當取代後，車輛可以做到規範行駛，大大降低事故發生的機率。相信國家技術進步，解決相關難題，早日實現無人駕駛

無人駕駛多久能替代網約車司機，代替這個詞提的還是有點早。無人駕駛車要獲得政府認可獲得牌照，才能上路。現在等5G技術全面鋪開時，會促進無人駕駛車的發展。政府的政策導向

好在本月23號，工信部表示，將大力支援5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網、車聯網、大資料、區塊鏈等技術創新和產業應用，加快推進4G和5G基站建設進度。這裡面就提到了車聯網，這應該是有導向性的政策吧！無人駕駛獲得認可，應該會促進無人駕駛的發展。

新聞釋出會直播5G技術的支援

5G是第五代移動通訊技術，簡稱5G，是最新一代蜂窩移動通訊技術。5G時代會是萬物物聯的時代。5G的發展將會推動物聯網不斷髮展進步，5G由於效能目標是高資料速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模裝置連線。5G技術的特點將會推動無人駕駛的發展。

5G技術的支援車聯網中的無人駕駛近年來，隨著汽車行業的技術發展，汽車的功能也是越來越豐富，其中無人駕駛所受到的的關注度就在不斷增加。現在伴隨著移動互聯、Ai、雲計算、大資料以及物聯網等技術在汽車上的應用，無人駕駛汽車得到了越來越多的重視。眾多的汽車企業都投入其中，希望搶佔先機，在未來的市場上能夠多分一杯羹。

車聯網中的無人駕駛

車聯網中的無人駕駛無人駕駛汽車是一種主要以移動、運輸為目的的汽車。它具有感知輸入系統、計算處理系統、控制系統、汽車訊號系統以及其他輔助系統。 感知輸入系統、計算處理系統是無人駕駛技術的關鍵。 無人駕駛技術是多個技術的整合，包括了感測器、定位與深度學習、高精地圖、路徑規劃、障礙物檢測與規避、機械控制、系統整合與最佳化、能耗與散熱管理等等。無人駕駛產生原因

一方面，伴隨著技術的不斷進步，其無人駕駛的可靠性也將不斷提高，從而可以大規模商用。

另一方面，無人機駕駛可以減少人為因素造成的交通事故，提高出行效率。疫情中的無人駕駛應用

在疫情防控中，好多無人駕駛已經上路。比如在1月13日武漢封城之後，無人巡邏車、無人消毒機器人、醫護助理機器人等紛紛加入了疫情防控工作。而在物流方面，京東的無人物流機器人也再次投入應用，在一定程度上實現了終端無人配送。

無人配送無人駕駛發展到啥地步了

L0級—L2級，汽車駕駛任務主要由人來操作完成；從L3級開始，更多工是由系統來完成，人只需要在系統無法應對的複雜情況下接管駕駛。 中國目前，已經實現了L2級自動駕駛汽車量產。上汽榮威Marvel X、長安CS55、吉利繽瑞、長城VV6在內的多款車型都具備L2級自動駕駛功能，而價格，最低只需要十萬元左右。從國內已經實現量產的幾款車型來看，像前車碰撞預警制動、車道保持、智慧巡航、自動跟車、盲區監測、擁堵輔助、智慧遠光燈控制等輔助駕駛功能已是基本配置，甚至可以實現自動泊車、自動控速等功能，行車過車中駕駛者無需干預油門剎車及轉向操作。

無人駕駛無人駕駛技術有哪些

無人駕駛汽車是一種主要以移動、運輸為目的的汽車。它具有感知輸入系統、計算處理系統、控制系統、汽車訊號系統以及其他輔助系統。 感知輸入系統、計算處理系統是無人駕駛技術的關鍵。

無人駕駛技術是多個技術的整合，包括了感測器、定位與深度學習、高精地圖、路徑規劃、障礙物檢測與規避、機械控制、系統整合與最佳化、能耗與散熱管理等等。無人駕駛車系統架構雖然現有的多種無人駕駛車在實現上有許多不同，但是在系統架構上都大同小異。圖中顯示了無人車的通用系統架構，系統的感知端由不同的感測器組成，其中GPS用於定位，光學雷達用於定位以及障礙物檢測，照相機用於基於深度學習的物體識別以及定位輔助。無人駕駛前景是非常不錯的。

無人駕駛技術目前沒能普及，主要原因大多數和實測路況有很大的關係。實時路況太過複雜，這就需要移動互聯、Ai、雲計算、大資料以及物聯網等技術的支援，尤其是物聯網方面。此外，在疫情防控工作的需要，無人駕駛的應用，再加上相關部門的支援，無人駕駛技術未來會在一定程度上得到發展。但是如果想要廣泛的運用到生活當中，所需要走的路依然很長。

一是硬體是不是夠硬。所謂硬體，不只是車輛技術的問題，還在於影響智慧駕駛的人工智慧、5G技術等發展速度。從5G來說，中國可以說以華為為代表的通訊巨頭做出了表率，報道也稱我們的5G技術在世界處在領先位置，這是極為利好無人駕駛的。而且，車企對無人駕駛技術的探索從未止步，與百度等科技公司合作，在無人駕駛上先邁一步，是很多企業的目標。目前在一些特定的場站、港口，包括解放、重汽等無人駕駛車型已經使用，而陝汽等企業的無人駕駛產品甚至開到了海外。

二是軟體是不是夠強。我們理解的軟體，不是資訊科技的能力和未來，而是影響這項技術真正推廣應用的法規和人心。所謂法規，我們知道現在很多車企拿到了測試牌照，但如果僅僅停留在無人駕駛的測試程度是遠遠不夠的，但是如果更進一步，就要在交通法規上給出合理的規範，顯然世界上沒有可以參考的目標，我們有是路長且阻。而且我們是人口大國，無人駕駛的應用當然體制降本增效，但是對公路貨運的從業者而言尤其是駕駛員來說，還是有很大壓力的。這方面的妥善處理有關部門不可能不考慮。

所以，當我們說無人駕駛是潮流是新技術的時候，其實它背後還是一個法律問題社會問題而不僅僅是個製造業的問題。可以這樣講，無人駕駛屬於未來，到底有多久後到來，可能沒人可以給出確切時間。

有的朋友可能認為估計比較悲觀，為什麼需要那麼長時間。我之所以這樣認為，主要是基於無人駕駛的安全問題、成本問題與社會生產變革三個方面的考慮。這三個方面中的任何一個，都是近幾年內難以解決的問題，下面進行詳細說明。

1.無人駕駛的安全問題

相對於運送貨物，載人的無人駕駛技術有更高的安全性、可靠性要求。不但要保證車內乘客的安全，也要保證道路上的行人安全。這就是為什麼我們現在已經能夠看到京東和順豐的無人快遞小車已經上路執行，而載人的計程車、客車的正式執行還遲遲沒有訊息。前兩年，Uber的自動駕駛測試造成人員傷亡，特斯拉的自動駕駛因為事故多發而變成了“輔助駕駛”，說明現階段的自動駕駛技術還有不小的缺陷。

2.無人駕駛的成本問題

成本問題的根源還是它本身的技術以及相關的配套技術不夠先進，實現成本太高。因為現在無人駕駛首先需要主動從外界獲取環境資訊，主要是透過影象感測器、雷達和各種運動感測器實現；然後資訊到達計算機，在計算機上以設計好的演算法處理，得到邏輯判斷結果；最後邏輯判斷結果生成指令，透過汽車的控制系統來指揮車輛做出駕駛反應。在這個過程中所涉及的硬體、軟體以及與系統配套的服務鏈的成本，平攤到每一輛無人駕駛車輛上，可能都不止一輛7系寶馬的錢。這對於大規模商業化運作是不可接受的。

3.無人駕駛引起的社會生產變革

社會生產變革問題可能是一個比較隱性但是又很現實的問題。假設無人駕駛有了全面商用的牌照，大量的資本投入，各大技術公司和汽車廠商跟進，以現代社會的製造和推廣能力，很快就能進行大規模應用。那麼與交通運輸行業相關的人員多少人員得下崗？這種短時間內的巨大變化是社會所不能承受的。從這個角度出發，社會和國家就希望這是一個慢慢替代的過程。所以，發展過程中應該會有這樣一段時間——無人駕駛與司機駕駛共存，並且這段時間不會短。

年前長沙建立的自動駕駛示範園區，百度的無人駕駛出租車Robotaxi已經開跑了，不過是限定場景，距離真正的道路應用還有距離，不過相信也不遠了。

Waymo在美國加州等地投放的Robotaxi運營，已經實現了手機APP約車，無人駕駛運營，不過還有個安全員存在而已。

現在還是存在技術問題尚未解決，不過未來可期。

無人駕駛多久能代替網約車？這個時間取決於，5g網路基站的大量建設，5g能確保無人駕駛的訊號的百分之一百及時迅速傳達。讓無人駕駛比有人駕駛更加迅速的安全駕駛。那麼5g在中國已經在全面推廣，所以無人駕駛將很快到來。那麼將來隨著無人駕駛的推廣，很多人擔心網約車和計程車的駕駛員失業。這個大可不必擔心，因為社會是一個生態平衡結構，它會自我調節，雖然科技化，自動化，工業化的提升，會讓很多手工業及落後產業淘汰，但也會讓更多的服務行業的提升和擴充套件。遠古的時候，我們的祖先，一天24小時都是為了找吃的，可是隨著社會的進步和發展，人類用於餬口找食物的時間越來越短，人們工作時間會由每天12小時8小時到6小時4小時等等，越來越短，那麼除工作外剩餘的時間越來越多，這些時間只能用於享受各種各樣的生活，這時就會產生大量的服務性專案。同時及伴隨著湧現出大量的工作崗位。所以不要害怕高科技替代現在的工作崗位，您只需要樂觀地快樂生活。天天樂呵呵。因為會明天會更美好，明天也一定會更美好。

無人駕駛理論上必須建立在全部交通參與者都實現的前提下才安全，如果有駕駛員不規範駕駛，無人駕駛就不安全，而無人駕駛還需要道路地圖資料的完善，以及大量的資料分析傳輸，這都需要用到5G網路，如果5G可以全國普及，那麼理論上加上大資料分析，整體交通參與者無人化，就可以實現無人駕駛。

從你的問題可以看出你的意思是約車後，無人駕駛汽車在你的指定地點接你，然後到達目的地。就現在的技術和道路交通管理方式來說根本不能實現，如果想要做到必須三位一體，就是道路，交通，汽車網路化，數字化，一體化。即使有一個不能統一，也不能做到你預期的效果