使用效能較好。如果選擇在山地或者比較崎嶇的山路騎行，山地車的效果很好。一方面，長時間騎行不會感到疲勞，由於腳踏車的良好效能，可以給騎行者帶來身體上的放鬆。
另一方面，山地車的提速較好。可以讓騎行者保持足夠的體力。第二，騎行感覺很舒適。透過使用山地車，讓騎行者從中體驗到舒適，儘管山地車的價格較高，但是從長遠上看，十分適合野外騎行，是一款十分不錯的裝備。
普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來坐的，而是起一個支援點的作用。
騎車子的時候，屁股是懸空狀態，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。 雙腰，和胳膊的支撐。身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。山地車騎行姿勢則是伏臥式， 正個身體是平臥在車身上。這樣的姿勢有利於快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的。
頭部是仰視，類似於低下頭抬著看，頸關節活動範圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛鍊效果。
普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
擴充套件資料：
山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的腳踏車，遠離"警察、汽車和建築物"，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的"塔馬爾帕斯山之行"為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為"歷史十大山地車"之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地腳踏車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野腳踏車，這是有史以來製造的第一批"山地腳踏車"並命名為"Breeze"。
Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
參考資料：
使用效能較好。如果選擇在山地或者比較崎嶇的山路騎行，山地車的效果很好。一方面，長時間騎行不會感到疲勞，由於腳踏車的良好效能，可以給騎行者帶來身體上的放鬆。
另一方面，山地車的提速較好。可以讓騎行者保持足夠的體力。第二，騎行感覺很舒適。透過使用山地車，讓騎行者從中體驗到舒適，儘管山地車的價格較高，但是從長遠上看，十分適合野外騎行，是一款十分不錯的裝備。
普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來坐的，而是起一個支援點的作用。
騎車子的時候，屁股是懸空狀態，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。 雙腰，和胳膊的支撐。身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。山地車騎行姿勢則是伏臥式， 正個身體是平臥在車身上。這樣的姿勢有利於快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的。
頭部是仰視，類似於低下頭抬著看，頸關節活動範圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛鍊效果。
普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
擴充套件資料：
山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的腳踏車，遠離"警察、汽車和建築物"，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的"塔馬爾帕斯山之行"為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為"歷史十大山地車"之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地腳踏車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野腳踏車，這是有史以來製造的第一批"山地腳踏車"並命名為"Breeze"。
Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
參考資料：