無車承運人代表企業羅賓遜公司擁有全美最大的貨車運輸網路，在 2013 年的營運收入達到了 128 億美元，世界 500 強的企業中排名第 237 位。該公司以公路運輸收入為主，借鑑了海運中的無船承運人運輸模式，放棄了自己擁有的車隊，名下沒有一輛實質性的貨車，但是整合了社會運力，建立了龐大的資訊系統，掌控了運輸服務中的定價權。由於掌握大量的貨源資訊和社會運力資訊，藉助於無車承運人這一商業模式，大幅度減少大量資金、人力和精力投入到運輸過程中，成為世界最大的公路運輸巨頭。據 2014 年 4 月統計，羅賓遜的公司在全球僅有 1.1 萬名的員工，而美國另外一家公路運輸企業世能達，在全球擁有 1.55 萬人的駕駛員和 2.23 萬名員工，相比之下，擁有龐大的運輸車隊和管理人員的世能達，其營運收入水平遠不及羅賓遜。由於沒有人力和運輸成本負擔，羅賓遜成功地將勞動密集型服務企業成功轉向了資金密集型和技術密集型企業。在這一背景下，中國的網路貨運開始得到發展。
羅賓遜公司核心技術在於物流資訊化以及網際網路平臺建設，羅賓遜透過物流資訊平臺建立了兩條相互關聯的物流資訊通道，其中，一個是運輸管理資訊系統（TMS），被應用於聯絡實際的承運人，聚集社會運力；另一個是 Navisphere 資訊管理平臺，被羅賓遜用於聯絡貨主，收集社會貨源資訊。Navisphere 資訊平臺把貨物的資訊傳遞到 TMS 資訊平臺，然後，TMS 資訊平臺根據貨主對運價、車輛等運輸需求，制定出若干備選的物流方案。兩個資訊通道實現資料對接，解決了運輸市場常見的“貨找車，車找貨”問題。
網路貨運平臺：承前啟後，有始有終的產品，不僅僅是PC端+移動端app；根據當地交通廳的要求，企業部署的平臺，需要對接物流資訊平臺、國家交通部，以及稅務部門。
撰寫方案：300-500頁，基於企業真實情況，編訂成冊，遞交當地主管部門。注意能寫方案，寫好方案是兩碼事。
答辯方案：專業的現場答辯PPT， 平臺解說，業務闡述， 獨特差異，未來規劃。
好夥伴旗下研發貨超多是成熟易用的網路貨運平臺，專業資質申報，平臺運營落地，縱觀全域性，全程可視，以最開放的心態，共享行業資源，用最嚴謹的態度，共贏網路貨運。將車源、貨源從線下到線上的整合，並進行精細化管理，滿足國家層面、當地政府、企業、個人的利益最大化。
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