一個壓縮比1/20的活塞壓縮到頂時可產生3一4百度的高溫，用這樣高的溫度按理說應該是能水汽化成蒸氣的，既然能產生蒸氣，就能推動蒸氣機作功，用這個熱量付產品再利用想法到是好的，但推動活塞需要的能是相當大，是你蒸氣機作功的幾百倍，所以是很不划算的

能量守恆 物質不滅 質能轉換。。。

這些基本物理學定律不是僅僅存在於書本上，不僅僅是用於考試做題，存在於生活中每一個細節和過程。

中國不缺電，氫氣專利被日本人壟斷，空氣能氣缸技術還沒有達標，還生產不出來，在中國最發達的就是水電站和人造太陽發電，外國電力飛機都已經出來了，你覺得未來發動機最大方向在哪裡，

從能量的角度出發，水汽化本身就需要大量的能量，發動的運轉也需要能量！如果沒有其他途徑提供，兩者之間是不能滿足供、需的要求！如果你能用其他途徑提供大量蒸汽，這是可以推動活塞的，比如蒸汽機車。

科學家曾經設計過六沖程發動機，就是在做功衝程結束後，向氣缸內噴水，水在高溫下汽化為水蒸汽，水蒸汽又推動活塞做功一次，最後，把廢氣排到空氣中。在理論上，可以省油，節省能耗，實際上難以實現。第一，熱機中氣缸溫度下降快，影響第二次的工作迴圈，水汽化吸熱，後來又有液化產生，這使下一次工作迴圈中，油氣成為水油汽，燃料被壓燃或者點燃成為問題。第二，在溫度很高時，插入這個迴圈，使凸輪軸製造難度增加，也難以實現，除非噴水不受凸輪軸的影響，因此，連續工作就會中斷。

所以，你的設想很好，不能應用到實際中，也違背了能量守恆定律。