大型先進水面艦艇和五代戰鬥機的難度都很大，但總的來說，個人認為大型先進水面艦艇的難度要略大一些，這也可以從“30年陸軍、50年空軍、100年海軍”的軍事建設總結中體現一斑。

雖然目前我們已經有了055驅逐艦以及殲-20四代（俄系劃分為五代”戰鬥機），但是二者僅能表明中國在海軍、空軍主戰裝備研發、製造上基本追趕上了世界先進水平的腳步，但仍未達到世界領先的程度。055的批次建造和052D的批次服役，大大縮短了我海軍艦艇與國外先進水平的差距殲-20基本與當前世界最先進水平同步，但是，缺乏實踐驗證，規模、差距依然存在。

不過大型先進艦艇與五代戰鬥機製造難度到底誰更高一些，確實不好區分，因為，很多技術從根本上來講都是具有較高通用性的，比如航空發動機、電子探測、控制系統等，其實與艦艇建造存在通用性，一榮俱榮。 說到底，不管是哪方面的軍工建設，只有基礎技術過硬、體系配套完整了，才能說領不領先的問題。艦用燃氣輪機（下）很多都是在高效能航空發動機（上）核心機的基礎上發展而來的。

切記戒驕戒躁、繼續砥礪前行！

謝邀。在大連建造的兩艘萬噸大驅現已在舾裝下水，從建造的速度，動力的配製，雷達，供電及隱型我們國傢俱備了條件可成建制建造大驅，完全中國產化不受制於人，且己形成了科技研發，建造及相關的系統配套。而製造五代機就比萬噸大驅難多了，殲2o屬四代機，從研發，試飛，到量產，無一不浸透了中國軍工企業的辛勤汗水，戰機雖然體積沒有軍艦大，兩者不能相提並論，戰機的隱形及飛行馬赫數和機動性是軍艦沒法比的，殲20的飛行速度達3.5馬赫(一馬赫是每秒344米)，它的動力是向量發動機，其製造難度大於軍艦的動力系統，尤其是五代機飛行馬赫數達到4至4，5，所用稀土提煉的貴重金屬在中國目前還依賴進口，目前正積極研發中，中國暫時在向量發動機的研發製造遇到瓶頸，其核心技術受制於俄羅斯，關鍵的貴金屬製造加工工藝存在難度，好在有烏克蘭軍工專家幫助下一一解決些問題，我們可以造大軍艦，航母，現在殲2o都量產了，相信以後，在藍天上飛翔著中國製造的五代機，什麼型號不重要了，重要的是隱型好，機動性好，雷達要好，載彈多，半徑大，飛行馬赫數要達到4至5。

這問題其實是個邏輯問題，哪個難度大？這根本就沒有可比性，建造大型水面艦艇需要的是全方位的大型工業基礎，五代機的必備條件是全方位尖端科技技術儲備基礎，中國為什麼要復刻一個瓦良格航母后才去再專心造自己特色的航母？那是在整合自己的工業基礎和修補某些工業基礎的欠缺，就像俄給印度改裝航母一個道理是修補自己造大船的工業基礎，印度自己的航母造了十年多了吧！為什麼造不出來？它沒有全方位的工業基礎一半以上的東西靠從別國買定製，英國的航母推遲一年下水那是因為它在等華人給她做萬噸級龍門吊呢！大型水面艦艇的難度在考核一個國家的綜合工業能力，建造一航母需要幾千家有大型工業基礎的而且是全方位的工業基礎，且需要統一排程緊密配合，這難度可不是一般國家能做到的事，俄羅斯早早就設計出了超級航母，把設計圖紙和模型都放了幾年了到現在還是是一個模型，前蘇聯有能力造出來，可俄羅斯沒有了蘇聯時期的全方位工業基礎了，俄目前太需要這超級航母了可俄她造不出來它，這造大型水面艦艇的難度可不是有錢就能搞定的事，除了買人家的受制於人！再說造五代飛機是把全方位的頂端高科技產品的大整合，和造大船把全方位的基礎大型工業大整合就大大的不同了！各個方面基礎不是有就行了，是各個尖端科技的科研成果都在長期不得間斷的投入研發中積累出大量的高精尖技術儲備基礎，獲得足夠的技術儲備這可就超級的難了，這可是國家的特字級別的國家機密資料，就連參與研發的特級專家都受到多如牛毛條人身自由限制，哪個人要盜得這資料出去世界上叫賣？一個日記本子都可能賣出幾十個億的天價來哈哈，中國在飛機領域可以說投入巨大，而且還有著後發的優勢，就是具備照葫蘆畫瓢的優勢，用昂貴的價格買來多種，多架目前能買來的世界尖端飛機，目前是隻要中國看上眼的尖端飛機只要你賣中國不搭價就買、蘇27，蘇30，蘇35，蘇33這飛機都是天價買來的，而且還都帶著附加條件買來的，就為了研發做技術儲備基礎，就為了這後發優勢，為了彌補研發起步晚了的那段時間，就為了有個照葫蘆畫瓢的優勢，美國的飛機技術儲備人家美華人是貴賤不賣給咱中國，他便宜可以賣給印度，或是沒能力仿造飛機的國家，可咱還是用不太光彩的辦法得到了部分美國飛機技術儲備資料，中國的武裝直升機技術自美國，南聯盟大使館被美國數枚導彈給誤炸了，一枚導彈跑偏了，這數枚都偏中國使館去了也太扯淡吧！後來解密那是美國被打下來的高階飛機不知誰給送中國使館去了的原因！就這樣不擇手段的努力，我們目前還沒有徹底解決飛機心臟病的問題！也就是高精尖端的技術儲備還不是很足夠了！造飛機考核的是尖端綜合科技技術儲備的基礎並融合整合在一起，這難度就等於中國的一句俗語，十年磨一劍！這造五代機難度之大也不是隨隨便便就成功的吧？總的來說大型水面艦艇和五代機這倆的難度都不是具備硬傷的國家能想的事，都必須有一個偉大的，強盛的，各個領域全面領先並有一個長時間穩定發展的大國家才有可能做到的事！哪個難度大？哪個難度都不是一般般的大！

當然是飛機難度大。

艦船的船型容易確定，稍有變化不影響效能。艦船的結構強度可以要求裕度大。

飛機的外形稍有變化都會極大影響到效能。不能隨意放大。比如殲八。飛機要考慮重量，對重量精打細算。飛機結構按照“”等強度“”原則設計。哪個部分強度過高，就是增加死重，關鍵是這些計算的準確度隨設計師的經驗而定。經驗不足的只能透過試驗、試飛。所以飛機的試飛時間很長，比軍艦的海試要長得多。軍艦一艘就可以完成，飛機需要很多架。

能設計、建造船舶的國家遠遠多於能設計製造飛機的國家。

多大的“大型水面艦艇”？福特級那種甩了五代機一條街。幾萬噸級的小平頂和小航母，需要的資金和國力還有技術水平遠遠不如五代機。不過如果是SSN或者SSBN，入門可能比五代機簡單，要做到世界一流，需要的國力遠遠超過五代機。這些都建立在獨立研發的基礎下，像日本那種爸爸給什麼就造什麼的話，無所謂難度了。

都需要有整套健全的科研、驗證、設計、生產及完整的軟硬體配套體系做支撐！這兩種武器論難度不相上下，不過還是五代機稍微高一些，不過對中國而言先進大型軍艦比五代機難度大！為什麼？因為五代機我們已經建成服役了，還有低配版只是因為彈射航母沒建成而一直在試飛。而大型軍艦我們缺的技術太多了：全電推進、電磁武器、垂髮對陸打擊武器等！

水面船隻無論大小，動力部隊都是技術上的難關。這影響很多方面。這方面研製到現在還是個短板 很多中國產大型軍艦最後難產，都是由於動力方面沒有合適選擇，所以建造時都偏好選擇噸位比較小的艦體，減小噸位換動力。大型水面艦傳動力主要使用烏克蘭GT-25000型燃氣輪機或中國產DN80。而這兩個選擇，居然是全世界除美國LM-2500以外最先進的型號。燃汽輪機的技術非常難攻克，研製非常耗費時間，研製週期太慢了。氣輪機的耐高溫葉片很多國家都無法研製出來，是公認的難以攻克。

但水面大型艦艇和5代機相比，研製上有難度，但可以攻克。5代機技術難度則是方位的，不完全攻克所有技術難點便難以突破。5代機帶來的技術衝擊極大，遠超水面艦艇大小多寡，中美航母有代差，而殲-20和美國F-22已經沒有差距了。5代戰機是極其複雜的系統工程，用航空市場上總成散件是攢不出來的。沒有完整的航空工業支援，研發資金保證持續投入。設計研發團隊，設施先進的航空試驗基地，有這些基礎才能誕生5代機。

5代機研發投入都是天文數字。5代機絕對是個填坑遊戲，而且有的方面錢多也搞不定，是拼技術的。機體結構氣動佈局，要符合隱身要求。雷達考驗電子技術水平。發動機更是核心難點。5代機是用於絕對技術實力的大國才能搞出來的產品。目前也只有美俄中3家，5代機是航空工業頂級科技的綜合產品。5代機的核心技術與裝備，再多錢也買不到，只有綜合能力夠格才能辦到。