太空梭退役的原因是因為其高昂的發射費用。
有人說是因為事故率高，實則不然，太空梭的一百多次發射中只出現了兩次事故，而其高達七人的乘員數量導致每一場事故看起來都是非常大的事故。（這也導致了其極高的輿論壓力）再加上太空梭單次發射費用遠超預期，美國被迫在2011年退役了太空梭。
太空梭本身並不能算作是火箭，雖然其使用火箭引擎，它和運載火箭的整合體叫做STS，而直到目前仍沒有出現能完全替代太空梭功能的航天器，而唯一能比擬美國太空梭的蘇聯暴風雪號已經完全被廢棄了。
值得一提的是內華達山脈公司的“追夢者”號太空梭，貨運能力不及NASA的太空梭，但還是讓我們拭目以待吧（雖然現在連個原型機都沒造出來）。
太空梭的載人航天任務自從其退役開始就被美國委任給了俄羅斯的聯盟號飛船，今年美國開始競標新一代載人飛船，波音和Space X中標，但波音的飛船遲遲製造不出來，而Space X的載人龍飛船已經成功進行了無人飛行，預計載人龍飛船將成為美國的新一代載人飛船。而NASA自家也已經在研發獵戶座號載人飛船，並進行了發射中止實驗，預計將投入到深空門戶號空間站的人員往返任務（“重返月球”任務的一部分）。
至於運載火箭，美國目前有至少三種運載火箭在研發：新格倫、BFR/ITS以及SLS（太空發射系統），目前只有BFR/ITS取得了實質性進展，SLS和新格倫不知道要咕咕咕到什麼時候。
太空梭退役的原因是因為其高昂的發射費用。
有人說是因為事故率高，實則不然，太空梭的一百多次發射中只出現了兩次事故，而其高達七人的乘員數量導致每一場事故看起來都是非常大的事故。（這也導致了其極高的輿論壓力）再加上太空梭單次發射費用遠超預期，美國被迫在2011年退役了太空梭。
太空梭本身並不能算作是火箭，雖然其使用火箭引擎，它和運載火箭的整合體叫做STS，而直到目前仍沒有出現能完全替代太空梭功能的航天器，而唯一能比擬美國太空梭的蘇聯暴風雪號已經完全被廢棄了。
值得一提的是內華達山脈公司的“追夢者”號太空梭，貨運能力不及NASA的太空梭，但還是讓我們拭目以待吧（雖然現在連個原型機都沒造出來）。
太空梭的載人航天任務自從其退役開始就被美國委任給了俄羅斯的聯盟號飛船，今年美國開始競標新一代載人飛船，波音和Space X中標，但波音的飛船遲遲製造不出來，而Space X的載人龍飛船已經成功進行了無人飛行，預計載人龍飛船將成為美國的新一代載人飛船。而NASA自家也已經在研發獵戶座號載人飛船，並進行了發射中止實驗，預計將投入到深空門戶號空間站的人員往返任務（“重返月球”任務的一部分）。
至於運載火箭，美國目前有至少三種運載火箭在研發：新格倫、BFR/ITS以及SLS（太空發射系統），目前只有BFR/ITS取得了實質性進展，SLS和新格倫不知道要咕咕咕到什麼時候。