一般來說，摩旅和排量關係不大，但最好在150到650之間，更多的關注點在於安全。長途的話，只要是能直著背部的車型都可以考慮，趴賽或仿賽車類不合適長途。

宗申Z200 這款車整車外形緊湊，基礎配置豐富，動力表現夠用是一款比較不錯的代步車輛。這款車分化油器，電噴，ABS多個版本，我們重點說一下高配版。老規矩先從發動機說起，說發動機肯定要說引數這款車採用一款單缸風冷發動機，這款發動機實際排量203ml,最大功率11KW,最大扭矩16N.m,從引數來說這款發動機動力算不上很強，但平時的代步絕對是夠用的，並且低扭還是非常強的。配置方面這款車主流的配置都有裝備，液晶儀表雖然很簡單但顯示資料很直觀。LED尾燈和轉向燈能夠很好的發揮它最大的效果,起到提醒他人的作用。16升的大容量油箱在一定程度上可以提升車輛的續航能力，並且有很好的裝飾作用讓整車看著更有質感。最主要的是非常實用的ABS防抱死系統，也會出現在這款車的高配版上。這款車採用鋼管編織車架，這種設計最大的好處就在於不僅可以提升整車的操控性，而且還可以很好的降低整備質量讓發動機減少負重，發揮其最大的動力效能。這款車的整車亮點來了，這款車座高760mm,最小離地間隙170mm,整備質量140kg,從座高來說這款車適合大部分騎友,並且車輛的透過效能也比較好，其次整車也不是很重也就普通跨騎車的重量。

總體來說這款車作為平時代步的車輛還是比較適合的，不管是動力表現還是整體操控都是相當不錯的。但問題的關鍵就在於這款車的整體做工還有很大的提升空間，從下面兩款車型的對比你就可以看到差別還是比較明顯的。宗申Z200某中國產品牌

一個綠油油的螺絲足以說明了一切，雖然一個螺絲值不了幾個錢但這是一種態度，所以這款車如果再細化細節處理，還是一款非常不錯的實用型車輛。那麼這款車到底適不適合跑長途呢?按照它的整體表現來看問題不大，還是可以跑長途的只不過駕乘體驗會差一些。