摩托車起步一衝一衝的原因和排除方法:

一、離合器的分離自由行程過小，或者是摩托車手把的自由行程不足，應考慮兩者有儘可能大的分離行程。

二、離合器分離頂杆的長度應與離合器的高度總和相匹配。用推壓法看看是否分離徹底，不能徹底分離可以考慮適當加長分離杆的長度，使其徹底分離為止。

三、離合器拉緊線鏽蝕等引起的髮卡或者滑動不暢，或拉線產生疲勞後的延長，都會使離合器分離不暢，引起摩托車發衝或分離不清。

四、離合器花鍵套和彈簧盤的齒槽變形，使其上下滑動不暢，或者壓鑄件的毛刺透過上下的擠壓產生刺瘤而使彈簧盤不能自由地上下滑動。

五、離合器的彈簧壓力過強，使離合器摩擦片瞬時內和壓盤結合，或離合器的壓縮彈簧剛性不穩，在有效使用行程中，壓力遞增或者遞減不均，使摩擦片瞬時內和壓盤衝擊性結合，接著由於迴轉體的慣性，引起離合器瞬時打滑，產生髮衝現象。

六、摩擦片的動、靜摩擦係數過分懸殊，尤其靜摩擦係數過大。當動摩擦力轉為靜摩擦力瞬時結合時，由於動摩擦力還遠不足以接近靜摩擦力結合的需要，這時過大的靜摩擦力所產生的阻力矩使摩托車產生髮衝，也可以稱為過渡性差的結合發衝。

七、摩擦鐵片的平面度與平行度不好，產生分離不清現象的發衝。

八、潤滑油的粘度過大，使主、從動摩擦片產生粘連，造成冷車啟動的輕微發衝。使用者不按照規定更換機油，油質產生劣變，使潤滑油的粘度變大，也會產生更大的粘連發衝。

九、摩擦片的油膨脹過大，造成分離間隙過小，產生分離不清而引起摩托車發衝，甚至位移。