冷天摩托車不好啟動，不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的。 但是不推薦你調整化油器混合比濃度， 因為會造成油耗加大而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的，不要輕易去調整。 正常來說 ，2-3年內化油器是沒有異常磨損的（雜牌略質低效能化油器除外）。現在天冷化油器和汽油在較低溫的狀態下工作會造成汽油霧化不充分，自然形空氣混合比偏低的狀況，並不是化油器的故障，讓發動機執行一會熱了就會恢復正常。 天氣冷化油器都會出現怠速不穩難啟動的狀況，這屬於正常現象。你可以拉風門先打著，輕輕帶一點油門，讓車正常運轉再回位風門，熱上幾分鐘再走。 也可以稍微調高怠速的轉數，不過熱機和冷機的怠速不同。但是一般調怠速都是發動機充分熱了之後才調整，大概在1500轉左右為好，太低了容易造成汽缸潤滑不良，太高了容易起步過猛和下坡制動不靈。如果在冷機的時候調整好怠速到了車熱以後怠速可能會升的太高。切記一定不能拉著風門騎行，一旦車熱了之後空會導致空氣氣供應不足，混合比濃度嚴重加大會導致加不上油、發動機無力、而且油耗大、積碳多，會影響發動機的後期使用。 假如熱機怠速還是不穩，存在斷火卡屯現象可以適當調高化油器的空氣混合比濃度，參照說明書找到調節螺絲調到適合（正常調半圈左右）即可。
冷天摩托車不好啟動，不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的。 但是不推薦你調整化油器混合比濃度， 因為會造成油耗加大而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的，不要輕易去調整。 正常來說 ，2-3年內化油器是沒有異常磨損的（雜牌略質低效能化油器除外）。現在天冷化油器和汽油在較低溫的狀態下工作會造成汽油霧化不充分，自然形空氣混合比偏低的狀況，並不是化油器的故障，讓發動機執行一會熱了就會恢復正常。 天氣冷化油器都會出現怠速不穩難啟動的狀況，這屬於正常現象。你可以拉風門先打著，輕輕帶一點油門，讓車正常運轉再回位風門，熱上幾分鐘再走。 也可以稍微調高怠速的轉數，不過熱機和冷機的怠速不同。但是一般調怠速都是發動機充分熱了之後才調整，大概在1500轉左右為好，太低了容易造成汽缸潤滑不良，太高了容易起步過猛和下坡制動不靈。如果在冷機的時候調整好怠速到了車熱以後怠速可能會升的太高。切記一定不能拉著風門騎行，一旦車熱了之後空會導致空氣氣供應不足，混合比濃度嚴重加大會導致加不上油、發動機無力、而且油耗大、積碳多，會影響發動機的後期使用。 假如熱機怠速還是不穩，存在斷火卡屯現象可以適當調高化油器的空氣混合比濃度，參照說明書找到調節螺絲調到適合（正常調半圈左右）即可。