不管幾檔，拉急速對車都有影響，加速主機配件磨損:活塞，活塞環，齒輪等等。縮短摩托車的使用壽命。用的時間久了，一個最明顯的特徵:主機震動大，雜音明顯，力量會減弱，耗油厲害。一二檔拉急速是為了表演摩托車翹頭。除非是專業用表演的摩托車能承受這種壓力，整車經過特殊處理過，前後輪距，整車重心都為表演而設定。主機配置精密度要好。做為交通工具的摩托車還是按正常操作為好

125摩托車一二檔飆極速是個什麼概念呢？老司機可能會在腦海中馬上浮現出相應場景，摩托車撕心裂肺的叫，所謂的極速也只不過比正常行駛速度會略快一點而已(其實更多的時候，這種可能只是心裡感覺)，這就是125摩托車一二檔飆極速的場景。

這種所謂的飈極速對摩托車是否有害呢？答案肯定是有的，只不過它對發動機的損壞程度，將取決於這種操作的使用頻率，如果偶爾一兩下完全可以忽略它的發動機的損傷，因為有時候為了迅速提升車速，迫不得已會有這種操作。

但如果是經常一二檔大油門長時間行駛，那麼發動機就會因轉速過高，發動機溫度上升過快，而加速磨損，進而就會造成一些不必要的損傷。

其實摩托車正常的操作都應該注重小油門兒，高檔位，只有這樣發動機才會處於一個相對比較耐磨的環境中，如若不然只會增加發動機的運轉負荷。

發動機的磨損其實主要就來自於高溫和高轉速，如果長時間高轉速行駛，發動機的溫度就會上升過快，這種情況下除了發動機極易過度磨損以外，最直接的表現就是油耗增加，發動機震感明顯，所以題主的這種操作法完全屬於暴力操作，並且還有點超暴力操作的嫌疑，因為放著高檔不去掛，用二檔飆極速實在是不妥。