高檔低速駕駛費油，合理的檔位適當提升轉速控制滑行距離省油。

所謂高檔低速是檔位和車速不匹配，本質是變速箱齒輪比和發動機動力輸出不匹配，如果高檔低速省油的話變速箱為什麼還要設定低速擋呢？

假設車輛以20公里的時速行駛，以2擋行駛的話齒輪比合理、扭力輸出直接，那麼只要稍微加一點油門動力就可以透過合理的齒比輸出驅動；但如果是以4擋行駛，即使不會熄火但齒比過小動力傳輸損耗過大，雖然ECU噴油很積極但不合理的動力傳輸速度的提升是很慢的。

從20公里的時速加速到40公里，假設用2擋加速5秒內可以達到，用4擋可能要一倍的時間才能提起車速，期間消耗的燃油肯定會是後者更多。所以高檔低速行駛並不省油，只有合理的檔位匹配合理的車速才能找到經濟轉速區間。

其次高檔低速行駛會造成發動機噴油量加大但燃燒不充分，積碳會在更短的時間內出現。而且因為傳動比不對會出現發動機抖動、變速箱制動的狀態，離合器的摩擦壓力會增加。

真正的省油駕駛方式是使用低一級的檔位，快速加速到需要的時速之後定速巡航，在預計需要減速停車之前合理逐級降檔帶檔滑行，電噴發動機在車速和轉速匹配合理的情況下滑行是不噴油的。

節油駕駛目前最好的辦法就是帶檔滑行，不科學的節油方式包括：空擋滑行、高檔低速兩種，感興趣的話可以測試兩箱油對比。

汽車要想降低油耗最簡單有效的方式是輕踩油門，勻速行駛，使用檔位要合理。怎麼才算合理呢？首先開車的時候要掌握好換擋的轉速和時機，太早換擋會造成發動機轉速太低動力不足，這樣會憋著發動機不能正常發力，導致發動機受損。但也不能太晚換擋，太晚換擋發動機的轉速會升高，油耗也會增加，所以一般在2000轉左右換擋是比較合適，既保障動力性又不會增加油耗，不同車型有一定差別這個需要你自己掌握。