Hello！你好！這個問題實際上回答起來有雞頭鳳尾的感覺，我個人也比較喜歡MPV這類車型。出於你提出的問題和用車需求。我帶來了三款車型來供你選擇。這三款車型分別是日產的NV200 別克的GL6 和福斯的途安。

車型見下圖！

下面再來分析你提出的問題。你這個問題其實容易產生渾擾，什麼樣的MPV才是最經濟最實惠？它的定義在哪？我把MPV用我個人的理解個人的觀點來分為三大類。A類:經濟實惠型MPV B類:居家旅行型MPV C類:商務高逼格型MPV。其實有了這三大類你在對MPV進行選擇的同時你就能很清楚的來進行對號入座了。之前也有網友問過我，說是MPV不都是七座嗎？幹嘛要有分類？這個問題我來解釋下。MPV從十幾萬一直到上百萬的都有。MPV不僅僅只有七座。也有五座六座車型。當然了這只是少數。畢竟是MPV！還有就是MPV也有商用MPV。圓規正轉！

當今國家對二胎政策的放寬。很多家庭都是兩個小孩。這也造就了MPV在這塊領域中的熱知度。

先拿NV200七座來說，這個車我個人認為是偏向於商用一點的風格的。空間只能說將將就就。很多做批發或者剛創業的小青年買這車用來家用兼貨運。1.6排量124馬力 並且有手動擋和CVT自動擋來供消費者選擇。發動機的成熟度還是很高的。這個車的缺點就是做工和用料上不能一定程度上滿足消費者。塑料件比較多，裝配工藝一般，配置比較低。當然這也和它的定位有關係，畢竟還要兼顧商用。

價格從10.78萬元_12.16萬元。價格還是挺有吸引力的。

再來說說別克GL6這個車型，GL6這個車型你可以把它看作是老大哥GL8的"小小弟"。為什麼這麼說了，同時你也可以認為它就是一個縮小版的GL8。特別是前臉部分和GL8真的是太像了！在這我要吐槽下GL6這個車型。它雖然被定位於MPV。但是在座位佈局上，廠家只提供了6座和5座版本。沒有七座版本。我的天呀！我覺得的這個成本廠商沒必要來進行縮減。增加一個座位數對於自己產品的定位極其重要。畢竟你的定位是MPV。你這麼做不是搬起石頭砸自己的腳嘛。這是不好的一方面！給予差評！！內飾和用料方面了我就要給一個大讚。用料和做工都對得起它別克這個品牌。延續了別克一貫的風格。1.3+渦輪增壓。163馬力。動力響應非常不錯。價格從13.99萬元_16.99萬元。這個車在上市以後了我曾試駕過。原本以為1.3排量處於小馬拉大車的感覺。但試駕過程當中給我的感覺這個車動力效能還是沒有想象的那麼差。基於渦輪的幫助讓這個車在行駛的過程當中立馬變得生龍活虎！再一個就是給廠家提提意見。希望中期改款前了廠商還能推出一個七座的版本！來彌補在GL6在這個級別的空缺。

最後了就來說說福斯途安。途安這個車給我的感覺就是一身的"文藝居家"範，在產品的本質上缺少科技和時尚的感覺。尤其是坐進車內後福斯的內飾和佈局你真的都分不清楚你是在一個MPV上面。1.4+渦輪增壓，150馬力。我相信這套動力總成你們都已經在熟悉不過了。被廣泛應用到福斯的其他車型。配合上七速的雙離合。讓這個車在加速效能上有著很好的表現。價格從15.18萬元_19.48萬元。價格方面高於前二者。這可能也是途安這個車型在這個級別裡待的太久了。畢竟GL6是近兩年才被慢慢繁衍出來的產品。途安在座位佈局方面雖然也有6座版本。但基於能清楚自己產品的定位。並沒有向GL6那樣來閹割7座版本。在很大程度上保留了一定的消費群體。

結合以上的簡單分析。我相信你對MPV的選擇一定有了很清楚的了解。也能劃清楚MPV的界限。可能大家就會問我。ODYSSEY GL8 ELYSION

PREVIA 還有塞納 甚至MPV界裡的"大神"alphard等一系列車型我為什麼沒提。是因為我們今天說的這三款車型主要是針對經濟 實惠 實用。當然了在我們經濟條件寬裕 充足的條件下，在對自己喜歡的某些產品進行選擇的時候。能夠精確的清楚自己產品需求和定位。這無疑是也是對生活態度的一種負責！

合資的實惠mpv，

我首先想到的是五菱宏光S，它是和通用合資的，優點是價格便宜，皮實耐用，缺點是舒適性一般，其實叫他“麵包車”更合適。

另外我能想到的是日產的nv200，空間大，技術成熟，但它的後懸架採用的是鋼板彈簧結構，這也說明它工具車的定位，也勢必會影響其乘坐的舒適性，好在它的價格還算實惠，指導價10-113萬之間，並且高配車型配備的是換擋平順cvt變速箱。

第三款我想到的是本田ODYSSEY和ELYSION兄弟倆，它們可以看做是一款車，只是外觀內飾略有不同，然後一個是本田出品，一個是東風本田出品，他們的優點是空間夠用，經濟省油，皮實可靠，至於二者選哪個就看自己的喜好了。

上面就是我個人認為值得推薦的mpv。

合作MPV最實惠的只有日產NV200了。居家旅行拉貨樣樣精通，好開，幾乎不怎麼出問題。買過它的很難找個換它的理由。10年20萬公里以上的大有人在。不懂的永遠也入不了法眼，擁有的人離不開它，不黑不吹。

作為MPV的代表車型我想把我使用進口Sharan1.4T的經歷說到一下，我想發表一下我當初買車的經歷，也是目前市場上的各品牌的主力車型，說到MPV考慮的就是空間和座位多，辦公家用都合適，也有很多是考慮二胎而準備的，此車是2017年6月購買，當時還有7.5折的購置稅優惠，考慮過ODYSSEY、新款魚頭GL8。

先說ODYSSEY優勢：保值率好、第二排航空座椅，電動中門，外觀流線車身，第三排可隱藏並放平，我試駕以後對隔音與底盤的半獨立懸掛很不滿意，定速巡航配置只有豪華的249800的才有，但不是航空座椅，最大優惠也就2.2要萬左右，其實考慮到外觀和保值我還是能接受的。

GL8魚頭版的新款剛上市新款2.5的，低配也是229800起，中配249800差在真皮座椅、天窗、電動中門，倒車影像（大概是），本來想通過自己關係買個試駕車（8折），當時魚頭銷量很牛逼，貌似月銷量1萬臺左右，新車優惠也就送個保險的力度，優勢就是辦公合適，家用的油耗會高不少，而在我認為就是“雞肋”車型，中國特色車型。

考慮Sharan的原因是朋友在銷售這款車型，半年任務衝刺，首付50%、免息（當時有個Bora因為價格不合適也捨不得賣），中排、第三排可放平，（很實用的設計，在單位我中午午休經常在Sharan上休息，好舒服，想床一樣，孩子長途行駛睡覺也很方便），動力雖然是1.4但也不遜色ODYSSEY和GL8，關鍵油耗還低（使用兩年城郊跑的多點，7個油左右，和我的Bora1.6自動檔差不多，93號燃油也加過一段時間）變速箱是溼式6速，2萬公里時滲油索賠一個新的，目前進口的1.4Sharan已經停產（進口只有2.0），福斯準備中國產，估計以後的維修費也會降下來，弊端就是沒有備胎（使用半年也沒換過），隔音效果好，8個氣囊（其他兩個品牌多的也就4個）、電子手剎（其他兩個品牌不是），價格是關鍵：原價269800，優惠完229800，還有貸款政策，買個進口全球統一車型也算洋氣一把。

買車也是看時機，6.7.8月份也是汽車銷售的淡季，促銷力度大，目前的ODYSSEY混動我是沒看好，混動車型就像美人魚，你想要魚吧，她是美人？想要美人吧，她又是條魚