當然是飛機更安全。從科學的角度講,飛機是最安全的旅行交通工具,因為據統計其造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一,遠低於汽車、火車、輪船等。如果有人每天坐一次飛機,要3223年才遇上一次空難事故,發生機率很小。另外,飛機在軟體上也較其他交通工具配備更齊全、安全,譬如在登機前就設有安檢等各道手續,機上還有保護乘客的空中警察等。
有關資料顯示:2001年,全世界共發生有人員死亡的空難事故33起,共死亡778人。但是,僅僅在中國就發生道路交通事故760327起,死亡106367人;發生水上交通事故644起,死亡和失蹤490人。2001年中國平均每天因交通事故死亡的人數就已達300人。
只不過飛機飛在天上令人缺乏安全感,發生意外時逃生機率也低,但是總體上來講還是飛機更安全,而且隨著科技的發展還會越來越安全。1994-2003期間各大洲每100萬飛機的失事率中國0。5亞洲1。7大洋洲0。0中東3。1非洲13。3北美 0。4拉丁美洲2。
4歐洲0。7係數越少,越安全中國的民航是很安全的,國際一流水平只有北美,和大洋洲是比我們好的,可能日本也不錯,至少不比中國差,,不過日本沒有單獨列出來,南韓就更加不值一提了火車的失事率基本控制的不高,所以失事率來講還是飛機的高
。
當然是飛機更安全。從科學的角度講,飛機是最安全的旅行交通工具,因為據統計其造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一,遠低於汽車、火車、輪船等。如果有人每天坐一次飛機,要3223年才遇上一次空難事故,發生機率很小。另外,飛機在軟體上也較其他交通工具配備更齊全、安全,譬如在登機前就設有安檢等各道手續,機上還有保護乘客的空中警察等。
有關資料顯示:2001年,全世界共發生有人員死亡的空難事故33起,共死亡778人。但是,僅僅在中國就發生道路交通事故760327起,死亡106367人;發生水上交通事故644起,死亡和失蹤490人。2001年中國平均每天因交通事故死亡的人數就已達300人。
只不過飛機飛在天上令人缺乏安全感,發生意外時逃生機率也低,但是總體上來講還是飛機更安全,而且隨著科技的發展還會越來越安全。1994-2003期間各大洲每100萬飛機的失事率中國0。5亞洲1。7大洋洲0。0中東3。1非洲13。3北美 0。4拉丁美洲2。
4歐洲0。7係數越少,越安全中國的民航是很安全的,國際一流水平只有北美,和大洋洲是比我們好的,可能日本也不錯,至少不比中國差,,不過日本沒有單獨列出來,南韓就更加不值一提了火車的失事率基本控制的不高,所以失事率來講還是飛機的高
。