或者查閱今年2月08日的這篇答題。

懶得往前查閱的話，簡單給你總結下吧。

動力上RZ3S更佔優勢，因為首先排量要大點，而且動力曲線更均衡，發力點要早，因此零百加速能力上要更好點，4000以上就能體會到更猛烈的加速感，貝納利302S排量要小，再加上動力曲線是偏高轉的特性，你得過了6000轉才會體會到有一定的加速力道。

不過貝納利302S的後勁不錯，過了一百的時速以後加速也還是可以的，而且極速成績比較好。

發動機振動：貝納利302S表現更好。

聲浪：貝納利302S是中國好聲音頭銜的擁有者。

操控：賽科龍RZ3S更靈活點，因為車重和軸距上都有一定優勢，但是貝納利302S在高速巡航的情況下更穩定，此時的舒適性會更好。

做工：基本上差不了太多，RZ3S的車架採用機器人焊接，是個亮點。

配置情況：差別不大，該有的都有。

價格：貝納利是國內玩樂車型的老大，300cc排量的價格與380cc排量的賽科龍RZ3S相當，溢價能力更強。

售後：貝納利的市場培育活動更廣泛，活動更多，號召力也更大點，宗申這方面也在急起直追。兩者間的售後網路上，貝納利也更正規，已經進入了專業化正規化的層次，宗申還得加油。