一款車型適不適合跑長途主要取決於，它的穩定性，效能表現以及騎行舒適性，如果它這三點都具備就可以跑長途。隆鑫無極300R是一款有別於傳統跨騎車的摩托車，它的車型定位屬於運動性街車的範疇，按照車型定位來說它比較適合短距離通勤代步，和玩樂需求下的騎行。
無極300R座椅高度780mm,軸距1360mm,整備質量155kg,這三項引數表明這款車操控效能不錯,但騎行舒適性會比較欠佳，尤其是長距離騎行過程中，因為坐姿的設定比較戰鬥，所以不具備長距離騎行，對車輛舒適性的要求，但這款車的續航里程還算不錯，因為油箱容積達到了15升。動力方面 無極300R搭載一款單缸水冷電噴四氣門發動機,這款發動機的耐用性在自主品牌中比較不錯,加上是水冷的設計所以長距離騎行不會表現出任何的不適。
它的動力特性比較注重中高轉速,但強調提速的同時，也可以擁有比較不錯的低扭輸出，所以動力的輸出範圍會比較寬泛，因此不管是平時代步還是巡航騎行，動力表現都是沒問題的。做工方面，無極系列在自主品牌中也是比較細緻的，再加上這款車上市已經有一段時間了，所以實際的表現也不錯，並沒有暴露出過多不良反應，因此從動力特性和穩定性方面這款車跑長途絕對沒問題。
從以上的簡要介紹可以看到，制約隆鑫無極300R跑長途的先決條件,既不是它的效能表現也不是車型的穩定性,而是車身結構，如果用它跑長途其它各方面表現都不錯，但駕乘人員肯定會比較累，所以想用這款車跑長途就需要加高車把。加高車把以後這款車的坐姿會略有改善，腰部和手臂相對會比較舒適一點，但整個坐姿要想絕對直立也是不可能的，畢竟街車它強調的是操控性，如果坐姿太過直立就會嚴重影響車輛的操控表現，所以改裝後只能緩解一下車身結構和長途使用狀態下的衝突，並不可能將它改裝成一款絕對適合長途騎行的摩托車。
一款車型適不適合跑長途主要取決於，它的穩定性，效能表現以及騎行舒適性，如果它這三點都具備就可以跑長途。隆鑫無極300R是一款有別於傳統跨騎車的摩托車，它的車型定位屬於運動性街車的範疇，按照車型定位來說它比較適合短距離通勤代步，和玩樂需求下的騎行。
無極300R座椅高度780mm,軸距1360mm,整備質量155kg,這三項引數表明這款車操控效能不錯,但騎行舒適性會比較欠佳，尤其是長距離騎行過程中，因為坐姿的設定比較戰鬥，所以不具備長距離騎行，對車輛舒適性的要求，但這款車的續航里程還算不錯，因為油箱容積達到了15升。動力方面 無極300R搭載一款單缸水冷電噴四氣門發動機,這款發動機的耐用性在自主品牌中比較不錯,加上是水冷的設計所以長距離騎行不會表現出任何的不適。
它的動力特性比較注重中高轉速,但強調提速的同時，也可以擁有比較不錯的低扭輸出，所以動力的輸出範圍會比較寬泛，因此不管是平時代步還是巡航騎行，動力表現都是沒問題的。做工方面，無極系列在自主品牌中也是比較細緻的，再加上這款車上市已經有一段時間了，所以實際的表現也不錯，並沒有暴露出過多不良反應，因此從動力特性和穩定性方面這款車跑長途絕對沒問題。
從以上的簡要介紹可以看到，制約隆鑫無極300R跑長途的先決條件,既不是它的效能表現也不是車型的穩定性,而是車身結構，如果用它跑長途其它各方面表現都不錯，但駕乘人員肯定會比較累，所以想用這款車跑長途就需要加高車把。加高車把以後這款車的坐姿會略有改善，腰部和手臂相對會比較舒適一點，但整個坐姿要想絕對直立也是不可能的，畢竟街車它強調的是操控性，如果坐姿太過直立就會嚴重影響車輛的操控表現，所以改裝後只能緩解一下車身結構和長途使用狀態下的衝突，並不可能將它改裝成一款絕對適合長途騎行的摩托車。