最好是及時更換,安全帶畢竟是關乎到生命安全的部件。
1、調節高調器的高度,使安全帶獲得多餘的卷收量,從而恢復其收縮效能。
2、捋順安全帶,在安全帶出入口處慢慢地來回拉伸,待安全帶伸縮恢復平順後,慢慢拉出即可。
3、如果上述兩種方式不可行,很可能是安全帶與汽車內部橋接的地方出現了機械故障,這種情況需要到4S進行拆卸檢查,維修。
安全帶拉不出來,很多情況下是因為在使用的時候抽出太快導致的,安全帶結構中的卷收器有鎖止功能,一旦遇到強大的衝擊,安全帶的棘爪就會把齒輪鎖死,從而把人固定在座位上。因此當安全帶拉不出來的時候,切勿用力拽,這樣安全帶只會越拉越緊。
汽車安全帶的主要結構組成
(1)織帶織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm、厚約1.2mm的帶,根據不同的用途,透過編織方法及熱處理來達到安全帶所要求的強度、伸長率等特性。它也是吸收衝突能量的部分。對於安全帶的效能各國法規有不同的要求。
(2)卷收器其是根據乘員的坐姿、身材等來調節安全帶長度,不使用時收卷織帶的裝置。
(3)固定機構固定機構包括帶扣、鎖舌、固定銷和固定座等。帶扣及鎖舌是繫緊和解開座椅安全帶的裝置。將織帶的一端固定在車身的稱為固定板,車身固定端稱為固定座,固定用螺栓稱為固定螺栓。
最好是及時更換,安全帶畢竟是關乎到生命安全的部件。
1、調節高調器的高度,使安全帶獲得多餘的卷收量,從而恢復其收縮效能。
2、捋順安全帶,在安全帶出入口處慢慢地來回拉伸,待安全帶伸縮恢復平順後,慢慢拉出即可。
3、如果上述兩種方式不可行,很可能是安全帶與汽車內部橋接的地方出現了機械故障,這種情況需要到4S進行拆卸檢查,維修。
安全帶拉不出來,很多情況下是因為在使用的時候抽出太快導致的,安全帶結構中的卷收器有鎖止功能,一旦遇到強大的衝擊,安全帶的棘爪就會把齒輪鎖死,從而把人固定在座位上。因此當安全帶拉不出來的時候,切勿用力拽,這樣安全帶只會越拉越緊。
汽車安全帶的主要結構組成
(1)織帶織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm、厚約1.2mm的帶,根據不同的用途,透過編織方法及熱處理來達到安全帶所要求的強度、伸長率等特性。它也是吸收衝突能量的部分。對於安全帶的效能各國法規有不同的要求。
(2)卷收器其是根據乘員的坐姿、身材等來調節安全帶長度,不使用時收卷織帶的裝置。
(3)固定機構固定機構包括帶扣、鎖舌、固定銷和固定座等。帶扣及鎖舌是繫緊和解開座椅安全帶的裝置。將織帶的一端固定在車身的稱為固定板,車身固定端稱為固定座,固定用螺栓稱為固定螺栓。