1.材質上採用了全鋁合金材質，整個發動機從氣門蓋到缸蓋到缸體再到油底殼統一採用了鋁合金材質，整個發動機也僅僅只有88公斤。

2.排量為1.5L相對1.6L減少了0.1L，主要透過減小缸徑和縮短行程來實現。1.5L發動機的缸徑為74.5mm，活塞行程85.9mm，缸徑和1.4T以及1.5T是一樣的，和1.6L相比活塞行程減少了1mm。因此從缸徑上看這款1.5L和現在在用的1.4T以及未來搭載的1.5T都是74.5mm，可以看出統一模組化後的平臺利用率是多麼的強大。

3.加入了排氣側正時系統，也就是我們說的雙VVT設計，同時優化了進排氣及噴油設計。這樣做的主要目的是降低油耗間接降低排放達到動力不變油耗降低的效果，並且排氣側加入正時也就表明低轉速有更好的動力效果，經濟轉速更省油。

4.加入連續可變機油泵系統，更精準的連續根據工況控油，減少不必要的動力損失。另外增加機油冷卻裝置和機油冷卻噴嘴來提高經濟性和穩定性。雙節溫器水泵設計，實現協調分段式降溫。

5.壓縮比11：1、活塞採用凹面設計、增大排氣出口、無襯套連桿、增加靜音輪、輕量化曲軸以及缸蓋凸輪軸一體化設計等。

大眾的1.5L發動機它在同級別中雖不是熱效率最高的但在技術搭載和燃油經濟性上絕對是同級別中優秀的存在。而在自吸電噴的級別中絕對是拔尖的存在，它雖然沒有直噴動力強勁但是穩定性和可維護性上有更多的優勢。

在電噴機頭中能把油耗調教的比直噴還低再加上先進的機油迴圈和完善冷卻系統給人的感覺就是：省油、耐用、穩定。所以，1.5L的這款電噴自吸發動機它追求的不是動力，但耐用性和經濟性也許會超越日系。