動車設計時速為200——250KM/H，實際運營平均時速為120——180KM/H，高鐵設計時速為300——350KM/H，實際運營平均時速為150——305KM/H

動車組的最大速度為200-250公里/小時,全國動車組的平均速度是160公里/小時,因為不是所有的線路都可以跑到200公里/小時.列車上顯示器顯示的不是十分精確,其最大速度完全可以超過200公里/小時.

目前，在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的執行）　　高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下。　　高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵。

　　列車運營速度在200km/h以上。

　　中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。

　　中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。

　　高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

　　後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。