052驅逐艦專案始於80年代，藉著當時中國和西方國家的“蜜月期”發展起來的新一代驅逐艦。與老的051相比，052將老式的蒸汽輪機更換為現代化的美製LM2500型燃氣輪機，112艦“東拼西湊”的將西方的現代化裝備湊在了一起，具備反潛、防空和反艦的能力。艦上還專門設計了戰情中心（CIC），將現代化的統一指揮理念代入中國海軍。但是052畢竟只是我們現代化的初步嘗試，噸位只有4800噸，防空僅限於點防空，而且技術裝備也依賴進口，雖然113“青島”艦的中國產化率已經比112“哈爾濱”艦提升了很多，但是LM2500燃氣輪機技術因為中美的關係惡化而中斷。112“哈爾濱”艦於1994年入列，113“青島”艦於1996年入列，兩艦都在2010年接受現代化改造，但是因為底子太薄，升級後作戰能力也還是非常有限。

由於052的嘗試基本成功，之後開始進一步的提升，也就誕生了052B型驅逐艦。052B繼續沿用燃氣輪機為主動力（烏克蘭DA-80），艦上自動化水平進一步提高。但是052B擯棄了體型較小的052艦體，不僅融入了部分隱身化設計，而且將噸位提升至將近6000噸，防空系統也是由近程的“海響尾蛇”更換為俄製“施基利”防空系統，採用9M-317防空導彈將中國海軍的防空網由10公里提升至將近40公里，是中國海軍自行建造的第一型具備區域防空能力的水面作戰艦艇。這樣052B就成發展成燃氣輪機+區域防空，比052有了進一步提升。168“廣州”艦於2004年7月服役，169“武漢”艦於2004年12月服役。

接下來就是我們熟悉的052C了，它是中國中國產“盾”艦的初步嘗試，繼續使用燃氣輪機為動力，只是將DA-80實現中國產化。052C首次搭載了346四面有源相控陣雷達，採用6000噸的大艦體和隱身化設計，使用HHQ-9中遠端防空導彈和中國產近防系統，進一步完善防空能力，使得中國產艦艇開始達到世界級的水平，是一型劃時代的作戰艦艇。052C建造數量為6艘，然而首批只有170和171兩艦在2005年正式服役，其餘4艘拖了8年。這其中的原因有很多，還是指向052C技術跨越非常大，中國產後的DA-80燃氣輪機中間發展“磕磕絆絆”，中國產化率還不高，之後花費了一些時間解決零部件材料和加工的問題。再就是346型有源相控雷達和HQ-9防空導彈需要進行技術摸索和改進，官兵也需要進行磨合。當然了，這裡面也有造船廠的原因，因為上海江南造船廠為了世博會進行過整體搬遷，直到2008年才完成搬遷，所以中間拖了一段時間。當2013年1月052C的三號艦150“長春”艦服役時上述問題都已經得到解決，無論是燃氣輪機還是有源相控陣雷達都已經徹底搞定，這才有了下面的052D。

052D建造時最開始就直接進入“下餃子”階段，目前訂單數已經達到23艘，與052C相比更換了更先進的346A相控陣雷達，垂直髮射系統也由“左輪手槍”垂直髮射裝置更換為通用型的850毫米大口徑“巧克力”垂直髮射單元，可以兼顧防空、反艦、反潛和對地攻擊導彈的發射。055與052D一樣都是直接“下餃子”，單批訂單數量達到8艘，這就已經說明中國產“盾”艦技術已經100%成熟，換句話說有大批量建造的底氣和資本，不像當年052、052B和052C要進行技術摸索。這個就得益於這20多年來的不斷積累和試驗，可以說沒有052C的前2艘的摸索根本就不可能直接建造8艘055，恰恰說明了海軍發展的“快中求穩”而不是一味地求快。而且國內經濟發展迅速，這就給大規模的海軍發展奠定了經濟基礎。

所以我們說055的批量建造是技術成熟和經濟提升的共同作用，從052開始到052D/055我們一步步經歷了太多，從燃氣輪機+現代化指揮作戰→燃氣輪機+區域防空+現代化指揮作戰→燃氣輪機+有源相控陣雷達+中遠端防空+更現代化指揮作戰，這一步步就是中國海軍的現代化腳步。

戰略轉型

噸位大、動力足等這些因素，各型成熟的武器裝備自然係數上艦。海軍也在向近海防禦、遠洋護衛轉型，052系列驅逐艦和054系列護衛艦擔負著中國未來航母的帶刀護衛；055這樣的戰艦必然是未來遠洋的主力，8艘效能優秀的055已經算少了。

從052型驅逐艦再到051B型，從052B型再到051C型，從051C型再到052D型，這一建造順序可以發現，海軍建造驅逐艦的過程是一個不斷摸索的過程，是一個循序漸進的過程，是一個從量變到質變的過程。現在055型驅逐艦的批量建造，是水到渠成的事情，是海軍造艦實力的體現，是幾十年的發展奠定了今天的基礎。

回想起當年建造驅逐艦的過程，其實是十分心酸的。眾所周知，由於技術實力薄弱，造船水平和硬體設施也比較落後，在過去很長時期內，海軍都沒有能力建造現代化的大噸位驅逐艦。到了上世紀八十年代，由於種種原因獲得了一些國外裝備，希望藉此能夠提高造艦水平，建造出先進的驅逐艦，於是興建了052型驅逐艦。但是第二艘還沒有建造完畢，就遇到了技術瓶頸，無法繼續獲得燃氣輪機等進口裝備，因此勉強完工了2艘。

有了建造052型驅逐艦的經驗和教訓，海軍決定自力更生建造中國產驅逐艦。於是克服重重困難，經過不斷的嘗試和摸索，又陸續建造了一艘051B型驅逐艦、兩艘052B型驅逐艦和兩艘051C型驅逐艦。可以發現這幾種驅逐艦的建造數量都很少，每一級都只有一兩艘，原因是技術不成熟，帶有一定的試驗性質，是邊摸索邊建造，邊改進邊完善。探索的過程雖然很艱辛，但這些都是獨立自主完成的，技術基礎打得非常紮實，可以說是為以後的快速發展練好了基本功。

此時中國產驅逐艦還面臨一個難題，就是噸位都偏小，沒有6000噸級以上的大型驅逐艦。而我們的目標是能夠建造更大噸位的驅逐艦，如果連大型驅逐艦的使用經驗都沒有，一切都靠自己的摸索，那麼發展速度勢必很慢。於是在新世紀前後，陸續從俄羅斯引進了4艘“現代”級驅逐艦。雖然該級驅逐艦的總體技術不是很先進，但是其滿載排水量高達8000噸，超過了以往所有的中國產驅逐艦，對於了解大型驅逐艦的構造很有幫助。而且“現代”級驅逐艦的武器系統和雷達裝置等，都有可借鑑之處。

有了數十年的中國產驅逐艦的建造和摸索，再加上對“現代”級驅逐艦的研究，我們很快建造了052C型驅逐艦。該級驅逐艦有兩大創新之處，一是安裝了相控陣雷達，二是安裝了導彈垂直髮射系統。所以，該級驅逐艦也被稱為“中華神盾”艦。在052C型驅逐艦服役後不久，更先進的052D型驅逐艦也開始批量建造了。如果說前幾種中國產驅逐艦是一個摸索的過程的話，那麼到了052C型特別是052D型驅逐艦時，其技術已經十分成熟了，不管是主機，還是武器，還有雷達，都達到了世界主流水平。

052D型驅逐艦的建造數量很多，建造速度也很快，積累了豐富的建造經驗。通過052D型驅逐艦的批量服役，在使用過程中，該級驅逐艦的技術和裝備也在不斷的改進和完善。於是在此基礎上，第一種中國產萬噸級驅逐艦——055型驅逐艦也開始批量建造了。055型驅逐艦從一開始就能批量建造，主要原因是經過幾十年的發展和探索，已經擁有了豐富的造艦經驗和雄厚的技術積累，無論是技術還是硬體都很成熟。從建造幾千噸的驅逐艦都面臨重重困難，到萬噸級驅逐艦的批量開工，這一路走來確實太不容易了。

謝邀請。二十多年前，中國沒有建造大型驅逐艦的的經驗，只有建造大噸位民用船舶的成熟經驗。軍用艦船有別於民用船舶，高速航行中的軍用艦船對鋼材要求高，需抗風浪，抗水壓，抗曲扭，抗海蝕及動力的強勁持續性。自引進了俄羅斯現代級驅逐艦，中國軍工相關部門對引進的艦船作了徹底的勘查，測繪，採集的資料經大型計算機整合，綜合中國的實際情況及武器系統，雷達系統，又引進了烏克蘭的蒸汽輪機，先後建造了052各型號驅逐艦，受限於當時經濟GDP總量和軍費的枯揭和有些關鍵核心系統在國內尚處於短板，加之當時中國第一艘航母拖到大連，有限的海軍軍費全力用於航母改建，因此放緩了建造052驅逐艦的速度甚至停建。隨著國家經濟的迅速飈升，由九流經濟體(當時亞州的四小龍GDP人均遠高於中國)一躍成為世界矚目的第二大經濟體，面對敵對國家虎勢耽耽，窺覷中國島礁領海領土，日益迫切的世界格局，戰略上的考量，亞太局勢的走向十分明朗，東有日本狼子野心佔我島礁，南有印度妄圖蠶食中國領土，周邊小國侵佔九段線內島礁。為此，國家加大了海陸空火四大軍種的投入，軍方軍工技術的日臻成熟，十年磨一劍，通過消化吸收俄羅斯和烏克蘭艦船的技術，加之軍工部門的技術攻關，突破建造萬噸大驅的技術瓶頸，某些技術領域優勢遙遙領先於歐美俄，借籤俄羅斯和烏克蘭的建造經驗，闖出了中國獨到的建船之路，加之第一艘航毌下水服役加入海軍序列，由淺綠海軍向深藍海軍發展，需組成強大的航母編隊，一個重大的課題擺在高層面前，大噸位的導彈驅逐艦，護衛艦必不可少，帶刀侍衛不能沒有，航母少了絕對不行。當務之急，給壯士配上利劍，給航母配上帶刀待衛，首艘中國產航母和首艘055萬噸大驅順利下水向世界昭示了中國的科技實力的強大和綜合國力的豐盈堅實，與萬噸大驅相配匹的相關係統打破了歐美的技術封鎖。無論是航母特種鋼，艦船用鋼，以及大型曲軸及大型羅旋槳的合金配比都已經能掌握製造。

有幸在大連，能看見雙航母及雙萬噸大驅的建造過程，隨著第一艘中國產航母和雙萬噸大驅的順利下水海試，不久，將加入海軍序列。騰出的船塢將繼續建造中國產第一艘核動力航母。將繼續建造升級版的055B，055C萬噸大驅。

試目以待。

時不我待。

等到QC280型燃氣輪機順利實現了中國產化，346雷達效能的完善以及346A有源相控陣雷達的研發，通用垂直髮射系統的出現，052D型驅逐艦才得以大批量的建造。隨著QC280型燃氣輪機品質的穩定，以及電子裝置在052D型驅逐艦的使用。這一切都為055型驅逐艦的建造打下了基礎。其實，在建造055型驅逐艦之前，就已經對其電子裝置進行實驗，在武漢建造的055驅逐艦模型，也就是為了測試055電子裝置的電磁相容性。可以說，正是由於052系列驅逐艦的探路，才有055型驅逐艦的大量生產。(圖片來自網路)

中國有句古話叫做“時來天地皆同力，運去英雄不自由”。一個國家的海軍建設也是同樣的道理，“天時、地利、人和”諸多因素都是缺一不可的。052、052B/C的建造時間在上個世紀90年代到2000年初期，055的建造時間在2015年之後。在這段時期當中，中國海軍發展建設的各種外部、內部環境都發生了翻天覆地的巨大變化，從當年的“小步快跑”到現在的一年下水一支艦隊，簡直不可同日而語。

海軍需要強大的經濟實力為基礎

首先在“天時”方面，90年代中國的GDP總量只有美國的十分之一、日本的五分之一，還處於咬緊牙關爬坡上坎的階段。每年的軍費開支更是隻有可憐巴巴的幾十億美元，不要說跟美國、日本比，就連彈丸之地的對岸，軍費也高出我們一大截。在如此拮据的大環境之下，海軍這種燒錢軍種自然不可能有什麼好日子可過，大量建造裝備效能先進的大中型驅逐艦實在是力不從心，就算造得起也養不起啊。

90年代的中國建造大中型驅逐艦力不從心

055時代的形勢就大不相同了，中國已經躍居世界No.2大國，GDP總量超過美國的60％，接近日本的三倍，至於對岸嘛，早就被甩在身後無影無蹤了。每年的軍費開支上千億美元，為各型軍艦源源不斷地下餃子奠定了堅實基礎。與此同時如日中天的造船業積累的完備基礎設施和海量工程技術人員，也使得低成本、大批量建造軍艦成為可能。可以毫不誇張地說，今日中國大興海軍恰逢其時。

近海防禦的黃水海軍通常以中小型護衛艦為主力

其次在“地利”方面，任何一個國家發展海軍，其作戰區域和作戰需求都是決定主力戰艦的型別和規模的關鍵性因素。90年代的中國海軍屬於典型的近海防禦型黃水海軍，任務範圍基本不超過陸基航空兵的作戰半徑，再加上當時我軍的主力戰機殲7殲8普遍腿短，導致相當一段時期我軍的驅逐艦都扮演著大號導彈艇的角色，以反艦導彈為主要武備，防空、反潛能力幾乎可以忽略不計（因為不需要前出遠洋作戰），價效比更高的中小噸位護衛艦和小型快艇才是海軍的最愛。

052B/C首批均為2艘，合稱“江南四劍客”

現在隨著中國海軍向著攻防兼備的藍水海軍轉型，尤其是航母戰鬥群的出現，對於擁有強大綜合作戰效能、能夠在深海大洋劈波斬浪為航母保駕護航的驅逐艦需求那是前所未有的強烈，抓緊時間惡補過去的欠賬勢在必行。最後是“人和”的因素，換言之就是海軍裝備的配套研發必須獨立自主、成熟可靠，更不能受制於人。當年052只建造了2艘，最直接原因就是美國中途停止供應LM2500燃氣輪機。052B建造2艘也是為了用掉進口的兩套俄製施基利艦空導彈系統。

055直接開啟下餃子模式

至於052C，由於首次採用四面陣有源相控陣雷達+主動雷達制導遠端艦空導彈，技術跨度較大，系統可靠性需要時間進行磨合，因此首批也只建造了2艘，同時期還建造了2艘俄式神盾艦051C作為備胎。然而055則不存在上述問題，其主要的子系統（包括燃氣輪機、艦載武器、垂直髮射裝置等等）均已在052D身上得到了充分驗證，另外中國的艦載有源相控陣雷達以及綜合射頻技術經過多年積累也是爐火純青，因此055才能一口氣下了首批8艘的訂單，實在是厚積薄發、舉重若輕之故。

長期以來，海軍裝備的水面作戰艦艇，排水量都不大，90年代初期，最大的水面艦艇，依然是排水量3650噸的051型驅逐艦，數量較多的053H系列護衛艦，甚至排水量都不到2000噸，此乃當時國力有限所致。

4200噸級的052型驅逐艦，採用了先進的引進國外的燃氣輪機，有別於051型驅逐艦老舊的蒸汽輪機，是海軍現代級建設的發軔之作。

112艦和113艦，上了防空導彈、反潛魚雷、直升機庫和反潛直升機，這些裝備是051型驅逐艦所基本不具備的，除了少數幾艘有防空導彈和反潛魚雷以外，直升機庫和反潛直升機都不具備，唯有105艦在90年代中期試驗性地改造有直升機庫。

052B型驅逐艦，排水量不足6000噸，艦上的武器裝備包括艦載雷達、火控系統、電子裝置等大都是俄羅斯引進的，所以稱其為“中華俄式現代級”驅逐艦，其裝備的艦載裝置對後來的054A型護衛艦影響非常大。

052C型驅逐艦，排水量6000噸，裝備了垂直髮射系統，共有48個單元，海軍具備了單艦和艦隊區域防空作戰能力，對海軍現代級作戰能力的提高，具備非常重要的意義。

至於055型萬噸大驅，海軍事實上是分兩批，即每批4艘成規模建造，從某種意義上來講，也可以視作是首批就開建了8艘。

055型驅逐艦，排水量將近1.3萬噸，是海軍實現新時期戰略轉型的標誌性戰艦，在驅逐艦領域全面趕超世界先進水平，成了別人追趕的目標，海軍對其非常滿意，所以才會一口氣就建造了8艘。

052型驅逐艦，畢竟排水量只有4200噸，且艦上只有1座8聯裝海紅旗-7近程防空導彈，僅具備有限的點防空作戰能力，絕對不是海軍建設的目標艦。

052B型驅逐艦，排水量不足6000噸，裝備了2座俄製單臂防空導彈發射架，射程約40公里，沒有裝備艦載垂直髮射系統，因此，也不是海軍艦艇發展的目標艦。

052C型驅逐艦，排水量6000噸，儘管具備艦載垂直髮射系統，但此垂髮系統只能發射單一的海紅旗-9防空導彈，不具備發射其他導彈的能力，所以也不可能成為海軍驅逐艦的目標艦。

其實，在055型萬噸驅逐艦以前，海軍發展了052D型驅逐艦，排水量7000噸，裝備了海軍標準的艦載垂直髮射系統，直徑850毫米，具備冷熱共架發射能力，能發射海軍除了彈道導彈以外，所有服役的反艦、防空、對潛導彈，以及對地攻擊巡航導彈，作戰能力非常強大，所以此艦已經服役、下水、海試10餘艘，但依然不是海軍發展的目標艦。

就現階段來看，055型萬噸大驅，具備雙波段雷達系統、優異的艦體和隱形效能，112個垂直髮射單元、新型單管130毫米艦、1130近防炮、24聯裝海紅旗-10近程防空導彈等先進武器，賦予了055型驅逐艦無與倫比的作戰能力，難怪被官媒譽為“中國海軍實現新時期戰略轉型的標誌性戰艦”。

其實不管是052型驅逐艦、還是052B型驅逐艦以及052C型驅逐艦都是中國驅逐艦發展的一個重要環節，正是因為建造和使用這些驅逐艦積累的經驗，中國才能建造出055型萬噸大驅。中國最新型的055驅逐艦噸位超過一萬噸，配備112個垂直髮射單元，是中國第一艘從建造便達到世界一流水平的驅逐艦。因為055型驅逐艦的效能足夠先進，中國的驅逐艦建造經驗豐富，所以才會在首批便建造了8艘055型驅逐艦。