油離配合。加油門，放離合，啟動。這是初學者要不斷熟悉的，多試幾次。行進中，油門和離合的配合也很重要，要多練。沒熟悉前，不要輕易上路。檔速配合。啟動用一檔、二檔，速度起來後換三、四檔，準備停車時，剎車，降檔到一檔或空檔，準備下一次啟動。加油門速度起不來，發動機震動時，一般就是要升檔了。速度降下來時，要及時降檔，如不降檔，低速狀態下變速箱齒輪卡死，較危險。各種速度下緊急制動。起步，加速不難，難的是各種速度下的緊急制動。所以可以從20、30、40、50、60等速度狀態下練習停車，慢慢提升技巧。多練。轉彎。技術高了可以壓彎。但初學者也必須學會轉彎。摩托車事故很多都是剎車和轉彎時發生的，或者兩者同時進行時發生的。所以轉彎也要多練。不熟悉不要輕易上路。雨雪天氣和冬天灑過水的路面一定降速行駛，制動時用點剎，慢慢降速。不要問為什麼，曾側滑過兩次，一次是雨天，地上滾了幾圈，命大沒死。一次是三九天，北京市政的灑水車的辛勤勞動差點要了命。不要覺得拿到了駕照就敢大膽上路。多問問前輩和技術好的人，總結經驗，在安全條件下多練習，1234沒問題後再上路。

原因和解決辦法如下：

一、先把所有固定發動機的螺絲全部擰緊一遍，檢查腳踏固定螺絲是否鬆動。

二、要保證化油器的混合氣濃度適當，點火時間正確。

三、檢查缸壓是否平衡。

目前國內的中小排量發動機特別是頂杆式發動機，震動都比較大，這主要是技術水平和加工工藝的問題。原因也可能：沒過磨合期，積碳，機油問題等。