拋開車型類別，只從整個公司層面上來看，兩個企業的目前主攻方向各有所指，在普通燃油汽車層次，奇瑞的綜合實力更強一些。但在新能源汽車的層次上，比亞迪更勝一籌。

奇瑞的起步較早，發展也快，早期旗下旗雲，A3和QQ，瑞虎3等車型熱銷全國，瑞虎3更創下中國中國產汽車出口的記錄。連續多年成為中國產品牌的領頭羊。奇瑞也是中國產品牌第一個提出正向開發的品牌，三大件均實現獨立生產，其1.6T渦輪增壓發動機動力引數堪比2.0T發動機，至今仍代表著中國產發動機這一排量區間的最高水平，CVT無級變速箱也填補了國內的空白，底盤調教在中國產品牌中也屬上流水平。

其近來年上市的瑞虎8星途TX和捷途等車型都展現了奇瑞強大的技術實力，整車技術在國內可以說是第一梯隊。奇瑞最大的問題是其產品結構排列以及營銷，內部競爭激烈，導致了其銷量有點落後。

比亞迪是從F3開始崛起，創造了中國產轎車銷售的奇蹟。經歷多次改款，至今仍在銷售第一線。比亞迪在前幾年主攻新能源汽車，其比亞迪秦開創了中國產新能源汽車的先河，到現在的比亞迪唐，其新能源車型銷售量長年佔據榜首。其問題在與前幾年主要精力放在新能源汽車上，對燃油版車型研發跟進較慢，也成為了其一個短板。

在近幾年，比亞迪有重新開始發展其燃油汽車，比亞迪宋等車型也有不錯的銷量，但是從總體來說，其燃油汽車整車實力仍和奇瑞有差距。

奇瑞在燃油整車技術相對比亞迪還是有優勢的，雖然其在新能源電動汽車上也有車型，但從總體技術以及保有量上確實沒有比亞迪走得遠，所以建議買普通燃油版汽車選擇奇瑞，買新能源購買比亞迪。

做內飾設計的，可以考慮去奇瑞，因為我覺得奇瑞內飾設計正好是短板，去那裡你應該有廣闊的空間，待遇一樣的話，去蕪湖你生活沒什麼壓力，去上海就大一些了，另外，如果去上海，住哪裡，戶口怎麼辦你可以問清楚，去蕪湖相信落戶，吃住都不是問題，蕪湖環境也挺不錯的