正常情況下，輪胎的換位應該每10000公里進行一次。因為路面設計的關係，輪胎在正常使用的時候會出現肉眼不易察覺的偏磨，換位後可能會產生直線行駛輕微的跑偏，屬於正常現象，行駛一段時間後自然消失。如跑偏嚴重，可以適當降低相反方向輪胎的胎壓，以緩解跑偏現象（向右跑偏，降低左側胎壓，反之亦然，行駛一段時間後再將胎壓充氣到正常值）。但，這和四輪定位沒有任何關係。輪胎換位的初衷是讓四個輪胎均勻磨損，延長輪胎的使用壽命，如果每次換位都去做定位的話，在輪胎的正常使用公里數內（起碼60000公里），豈不是要做6回？每次100元，可以買一條新胎了，是不是更加浪費啊？！當然，前提是車的四輪定位角度符合原廠的正常值！（補充一點，前後H型對調不能解決上面所述的輕微偏磨，前後X型對調是輪胎換位的最佳方式）

四輪定位和輪胎換位是兩回事，定位做的是車輪裝在車上的定位角度，調整的也是底盤懸架部分的拉桿和定位杆長度，並不調輪胎，和輪胎本身沒多大關係。也就是說，只要是配套輪胎和鋼圈，你怎麼換也是不影響定位資料的。所以，你沒必要從新做定位。

一般車輛行駛輪胎使用半年或者行駛5000公里左右時，就需要進行輪胎調換了，調換時可選擇前輪交叉換到後輪的方式，這樣可以讓輪胎的磨損更均勻。題主的車輛已經行駛了5萬公里，已經快要到更換輪胎的使用期限了，此時對輪胎的保養尤為重要，建議前往輪胎門店由專業人員對輪胎進行檢查和對調。若輪胎有不正常磨損現象，則需要進行四輪定位。