汽車鐵定報廢。坦克大機率會沒有事情，坦克的駕駛員頂多受點輕傷，嚴重的話會被撞擊的衝擊力造成輕微的內出血，但應該不是危及到生命。汽車的話就直接進金屬冶煉廠吧，駕駛員能找到全屍的機率很小，畢竟坦克“陸戰之王”的稱號可不是白給的。《速度與激情》中有一幕，具體忘記是第幾部了，反派駕駛坦克在高速上逆行狂飆，面前的汽車無一例外被壓成鐵餅。

坦克最堅固的部位就是坦克正前部和首上裝甲，可以抵禦大口徑穿甲彈的攻擊，穿甲彈的破壞力可不是一輛汽車所能比肩的，哪怕它時速100Km/h，兩者接觸面積大了，坦克承受的攻擊也就更分散了。

並且，坦克上高速和汽車相撞的事基本不可能。在和平時期坦克不允許上高速，真的需要在高速上行駛，那差不多就是在戰備情況下了，那個時候高速全面戒嚴，路上根本不可能還有汽車。

重型坦克最重可以達到70噸（如大腐國的“挑戰者”），車長車寬與普通卡車差不多，重心低接地面積大，穩定性比任何輪式車輛都強很多。

而且汽車底盤上無非是個薄殼，結構脆弱，哪怕和摩托車相撞，都會發生變形，當然不能跟重型裝甲結構的坦克比頭鐵。即便是體量大得多的“百噸王”，進行正面衝撞也不能佔上風。

當然，以一二百邁高速行駛的車輛，動能還是相當驚人的，如果不是正面衝撞，而是以一定角度斜向切入全速行駛的坦克，是有可能破壞其穩定性，假如正巧在道路邊緣相撞，不排除將其撞出路面側翻的可能。

如果衝撞發生在高架橋上，甚至可能將坦克撞出橋面，再結實的坦克也沒法承受從幾十米高空墜落的破壞。

最好結果也就是這樣了，爭取一個兩敗俱傷，坦克乘員有10%死亡可能，汽車駕乘人員則100%死定。