一方面，由於氣候是一個地區相對穩定的大氣狀況，具有周期性變化，影響中國的颱風也是如此，一般影響中國的颱風路徑有三條，一是生成後往西進入南海，往海南、廣東等地登陸；二是生成後往西北移動，經過臺灣，最後在福建、浙江登陸；三是生成後先往西北移動，然後轉向北、東北方向移動，往北韓半島、日本登陸。收集歷年不同季節的颱風移動路徑資料，提高預報的準確性。

另一方面，是透過先進的科技手段、氣象衛星，獲得遙感資料，並利用大型計算機模擬分析，推算得出颱風最可能的移動路徑。隨著歷史氣象資料的不斷豐富和計算機水平的不斷提高，對於颱風路徑的預報會越來越準確。

颱風的路徑預報是颱風預報工作中的一個重要方面！

要進行預報，首先得給颱風定位定強，確定它現在的位置和強度。這所採用的方法又和颱風所處位置不同有很大關係。比如，颱風在遠海的時候，沿海雷達夠不到，遠洋氣象資料通常也較為缺乏，那就是依靠氣象衛星了，靠衛星的可見光或紅外雲型特徵來判斷，經過一些方法再驗證確定。現在應用的一種主要技術叫Dvorak，除了定位，更多還可以用於颱風的強度測定。如果氣旋進入近海範圍，多普勒天氣雷達就可以發揮作用了，再進一步來到沿海或登陸後，沿海島嶼、船舶、石油平臺上的無數自動站、無數浮標站也都可以提供更詳細的資料資料。

然後是預報臺風的移動路徑，這方面的預報過去主要採用外推法和相似法之類的粗略方法。外推法就是假設臺風移動的方向和前一段時間大體一致；相似法就是依靠歷史颱風資料，尋找相近的參考路線。這些方法都是半經驗式的，準確度不高。現在理論和計算機能力有了很大發展，颱風預報已經是以數值預報為主了，在這個基礎上，再綜合其他方法。數值預報就是利用大型計算機，輸入觀測到的初始條件和邊界條件，求解複雜的熱力學和流體力學方程組。 然而數值預報也有很多不同的方法和技術，當然也都存在誤差，最終的預報結果，一般還要經過集合統計處理，得到一個看上去最可靠的機率。