顯然不是啊!!!
等閒君去過南韓兩次,不管是首爾還是鄉下,不管是國道還是鄉間小道,都不乏日系車的身影~
首先要解釋一下南韓國情,和中國一樣,日本車對於南韓來說算是進口車,在南韓買進口的車比其他國家貴。南韓政府針對海外品牌的車收很重的稅,進口車的保險費也挺貴,修理費用比其他國家貴。在中國買日本車和在南韓買一樣的日本車價格完全不同,根本就不一樣的感覺,所以一般人買中國產車。
但是!!!南韓的有錢多很多啊!!!這些有錢人都愛買日系車啊!!!
所謂南韓人愛國、有骨氣根本就不成立,買不起而已,去江南富人區看看,滿大街的BBA,保時捷!!!
據鳳凰汽車統計,南韓市場銷量最高的混合動力汽車品牌是雷克薩斯,截止到去年11月份,總共銷量10525輛,市場佔有率達到51%。
因為雷克薩斯在效能和,燃油經濟性上能夠達到很好的平衡。而且作為高階車型,它的用料和做工都能夠達到較高的要求,排名第二的是豐田銷量6663輛,佔比32.3%,第三名是本田銷量2099輛,佔比10.2%。
因為南韓本土品牌有強有力的產品支撐,因此進口日系混合動力汽車,雖然銷量也很多,但是比韓系品牌來說還是遠遠不夠的。
但是從另一個側面也能夠說明,日系混動的產品力是很強的~因為日系混動已經賣到了南韓,而韓系混動卻沒有賣到日本
顯然不是啊!!!
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首先要解釋一下南韓國情,和中國一樣,日本車對於南韓來說算是進口車,在南韓買進口的車比其他國家貴。南韓政府針對海外品牌的車收很重的稅,進口車的保險費也挺貴,修理費用比其他國家貴。在中國買日本車和在南韓買一樣的日本車價格完全不同,根本就不一樣的感覺,所以一般人買中國產車。
但是!!!南韓的有錢多很多啊!!!這些有錢人都愛買日系車啊!!!
所謂南韓人愛國、有骨氣根本就不成立,買不起而已,去江南富人區看看,滿大街的BBA,保時捷!!!
據鳳凰汽車統計,南韓市場銷量最高的混合動力汽車品牌是雷克薩斯,截止到去年11月份,總共銷量10525輛,市場佔有率達到51%。
因為雷克薩斯在效能和,燃油經濟性上能夠達到很好的平衡。而且作為高階車型,它的用料和做工都能夠達到較高的要求,排名第二的是豐田銷量6663輛,佔比32.3%,第三名是本田銷量2099輛,佔比10.2%。
因為南韓本土品牌有強有力的產品支撐,因此進口日系混合動力汽車,雖然銷量也很多,但是比韓系品牌來說還是遠遠不夠的。
但是從另一個側面也能夠說明,日系混動的產品力是很強的~因為日系混動已經賣到了南韓,而韓系混動卻沒有賣到日本