作為駕駛者，接觸最多的應該就是駕駛室了，常常在駕駛位一坐就是一天，長時間的固定姿勢，導致身體僵硬，脖子腰椎勞損，而祥菱的設計在許多方面都兼顧到了人性化實用性，動力方面採用了1.5的發動機，對傳統系統進行了最佳化，加速性好，扭矩大，噪音低，車輛實現好，開著舒服，經濟型可靠性都不錯。

祥菱微卡系列主打的風格就是舒適性，年輕化和轎車化，動力足，整體感覺還是很棒的，裝貨量大，車型洋氣，看起來一點都不愚笨，效能配置幾戶吊打同價格其它微卡

祥菱微卡系列主打的風格就是舒適性、年輕化和轎車化，而且祥菱M2也是看中這一點，祥菱M2的駕駛室無論是儀表臺、方向盤還是座椅，給人的感覺就是一臺轎車的內飾，連座椅都是皮革的，再加上前橋還是獨立懸架，坐起來甭提多舒服了。

祥菱V的內飾做的是真到位，和我們以往所看到的卡車完全的不同，選擇了和轎車比較相似的一種儀表盤，並且也增加了很多的儲物格，一看就覺得很有實用性。可以說我覺得祥菱V整個駕駛室就是完全按照小轎車來設計的，舒適性和一般的家用小轎車沒啥區別。

祥菱M1，1.2L的排量，最滿意的還是舒適性不錯，尤其是駕駛室挺寬敞的，福田祥菱M1車輛寬度為1.55米，駕駛室寬度為1.26米，要比普通的微型卡車駕駛室實際寬度更大。做裡面絲毫不感覺壓抑。