航天員控制推力1.6噸的上升發動機點火，使上升艙段以下降艙段作發射臺發射起飛，飛行4分鐘進入16～83公里的月球軌道，逐步接近指揮艙並最後完成和它的對接。航天員進入指揮艙後，拋掉登月艙，並開動服務艙發動機使飛船獲每秒2.4公里的速度，脫離月球軌道，開始返回地球。離地球約640公里時，開制動發動機，離開軌道，飛向濺落區，拋掉服務艙，進入稀薄大氣層，在南太平洋上濺落，由航空母艦上的直升飛機進行搜尋打撈工作。
1969年7月16日，載著3名航天員的阿波羅11號載人飛船，史無前例地啟程飛往月球，開始執行人類首次對月球的冒險探測行動。經過長途跋涉，飛行約38萬公里的距離
第一次登月大概的過程是：飛船接近月球時，飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤，展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
可見，登月艙和服務艙都應該是有動力的，但是月球的重力只是地球的1/6，需要的燃料比地球上飛出去要少很多，何況只是登月艙著陸，而服務艙（應該比登月艙重，儲存著較大量的燃料）還是留在軌道上的，登月艙只需攜帶少量燃料就可以了（夠從月面飛到服務艙換月軌道即可）
航天員控制推力1.6噸的上升發動機點火，使上升艙段以下降艙段作發射臺發射起飛，飛行4分鐘進入16～83公里的月球軌道，逐步接近指揮艙並最後完成和它的對接。航天員進入指揮艙後，拋掉登月艙，並開動服務艙發動機使飛船獲每秒2.4公里的速度，脫離月球軌道，開始返回地球。離地球約640公里時，開制動發動機，離開軌道，飛向濺落區，拋掉服務艙，進入稀薄大氣層，在南太平洋上濺落，由航空母艦上的直升飛機進行搜尋打撈工作。
1969年7月16日，載著3名航天員的阿波羅11號載人飛船，史無前例地啟程飛往月球，開始執行人類首次對月球的冒險探測行動。經過長途跋涉，飛行約38萬公里的距離
第一次登月大概的過程是：飛船接近月球時，飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤，展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
可見，登月艙和服務艙都應該是有動力的，但是月球的重力只是地球的1/6，需要的燃料比地球上飛出去要少很多，何況只是登月艙著陸，而服務艙（應該比登月艙重，儲存著較大量的燃料）還是留在軌道上的，登月艙只需攜帶少量燃料就可以了（夠從月面飛到服務艙換月軌道即可）