大運DX300Y前不久釋出了價格，標準版19800元；雙箱版21580元；三箱版22380元。

這款車是大運全新推出的一款多功能休旅車，配備了一顆水冷單缸四氣門發動機，為大運自己研發，排量為286cc，最大功率為19.5KW/8000轉，最大扭矩為27.3NM/6500轉，這個賬面資料比無極的那顆YF300發動機的扭矩還略大，其技術應該是來自於仿製本田CB300R上面的那顆機器，看看外觀有多相似。

上圖為大運DY300X發動機。

上圖為本田的CB300R發動機。能仿製發動機，說明技術實力還是可以，國內很多廠可是靠攢車來做整車的。

配置上中規中矩，沒什麼太大的亮點，但是也不算很差，但是博世的ABS值得一提，沒有使用中國產的ABS品牌，另外前制動為雙碟剎，原廠的護槓，手把護手，發動機護板都有配備，還可以吧。

賽科龍的新RX3也是不久前上市，價格與大運DY300X相當，但是標配三箱。

這款車使用了宗申的NT250發動機，排量不變，依然是250cc，但是由單頂置凸輪軸升級為雙頂置凸輪軸，進而提升了進排氣效率，更適合發動機高轉速狀態下的執行。最大功率有了小幅提升，達到了20KW/9000轉，扭矩為22.5NM/7000轉，最高轉速可達11500轉，高速效能優秀。

也配置了ABS，應該是中國產，但是這款車提供了兩個版本供選擇，一個是ADV的高配版本（鋼絲輻條輪），一個是休旅車版本（鋁輪），車架為板式主車架，強度大，更堅固耐用。

騎行感受上，大運DY300X貌似低扭要好點，因為扭矩值明顯大於賽科龍的RX3，並且出現的轉速更早，因此起步和途中加速的能力更好點，畢竟排量上大運DY300X要佔點便宜。

RX3是國內最早的一款摩旅專用車，早在2012年的時候就已經上市，歷經多年的市場檢驗，如今已經是品質相當穩定，而大運DY300X則是全新上市，有沒有槽點還要留待使用者在使用中反饋。

因此如果是從品控上來講，RX3可能要更穩定一點，但是動力表現上，大運DY300X可能要更好，這個看你自己斟酌了。