其實，六代機與無人機是兩個概念；六代機的研發是肯定的，但六代機是人駕還是無人駕？現在尚未有定論；不過，主要看飛機大資料，尤其是速度及相關效能；據資料：飛機速度超過一定限度（人體所能承受的極限），往往用G表示；也就是過載（9個G就是人體所能承受的極限）；即在飛行中，飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負的加速度通常以g的倍數來度量。過載分為正過載和負過載。過載了，就無須人駕駛了；

因此，從目前講，六代機採用有人或無人駕駛是有可能的……

我覺得啥可能都有，還可能用有人機放無人機，或有人機帶著一百五十架無人機就出門幹活了，有人機撞開門，無人機對準目標狂咬。

其實這個問題早已定論過，六代機的速度是超速飛行，根據科學家的判斷是無人駕駛，有人駕駛在高空上飛行，他們的速度達到無法象向，說明瞭飛行員帶有危險性較大。小編只能瞭解到這裡，謝謝邀請！

應該說是很靠譜的，因為五代機已經研製併入役，特別是美國所裝備的五代機已服役多年，中俄也都研發了五代機，所以六代機的研發早已開始了，根據時間，現代科技水平來看，完全無人化的六代機是有難度的，因此有人與無人相結合是現在最好的選項，從當前航空技術的發展來看，五代機是具有探路者的意義更大，儘管具有對四代機有隱身優勢，但在武器，探測，資訊，打擊方式上並未脫離四代機的模式，特別是人功知能方面，因此，六代機肯定有所突破，高音速，智慧感知能力，智慧化隱身，等離子體隱身能力，鐳射，微波等等武器方面也具有科技的支撐能力，但六代機不會是終點，只是過度，無人智慧化才是具有革命性的結果，所以六代機是無人與有人機的選項更大一些。