一、踏板車怠速不穩主要表現有發動機無怠速、發動機怠速不穩、發動機怠速過高等三種現象。

二、無怠速，當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象叫無怠速。檢修時，啟動發動機，調整化油器怠速調整螺釘，反覆數次均無效。做加速試驗，發動機加速良好，排氣煙色正常。檢查節氣門鋼索，氣門間隙也正常。卸下怠速調整螺釘，則有怠速。根據上述檢查情況，可以初步判斷是怠速油孔堵塞而引起的故障。

三、怠速過高，發動機在怠速狀態時，發動機轉速較高，聲音增大，此種現象叫發動機怠速過高。檢修時，啟動發動機，預熱後做升速試驗，逐漸加大油門，發動機加速良好，排氣管排出的煙色正常。這說明發動機的燃油供給系統和點火系統工作正常。然後再做急加速試驗，發動機工作仍舊良好。根據上述檢查情況，故障原因可初步判斷為節氣門回位彈簧的彈性不良或節氣門下部邊緣磨損。

四、怠速不穩，發動機在怠速運轉時，轉速忽高忽低，此種現象叫怠速不穩。可燃混合氣過稀或過濃。當可燃混合氣過稀時，會使發動機啟動困難，化油器回火，怠速不穩，動力下降，發動機工作不穩。當可燃混合氣過濃時，會使發動機過熱，動力不足，排氣管放炮，加速時增速緩慢，怠速不穩。因此，可燃混合氣過濃或過稀都會導致發動機怠速不穩。

踏板摩托車的化油器上裝有自動加濃裝置，即電控加濃閥（風門），在冷車起動時怠速一般會自動變的高一些，過一會後會降下來，如果過幾分鐘後怠速降下來熄火了，應首先在熱車時重新調整怠速，看原來原怠速是否調的太低了，怠速是在熱車時為標準的，在冷車時調怠速會造成怠速不準。如果重新調整怠速後熱車還是熄火，應檢查化油器是否堵塞，混合比是否不對，仔細清洗一下化油器，疏通怠速量孔，並檢查電控風門工作是否正常，氣門間隙是否過小或因積碳、磨損等原因造成關閉不嚴，發動機與化油器之間的進氣管，以及其他與發動機 、化油器、負壓油箱開關、二次進氣系統等有關的各膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都會造成怠速不穩易熄火。