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1 # 汗青觀測小先森
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2 # joy
線剎在市面上一般分為四種。 鼓剎,利用剎車線的拉力牽動鼓剎的旋轉柱將剎車夾器中的抱死裝置進行擠壓達到剎車的效果,常見於通勤車和無級變速的買菜車
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3 # 汗青觀測小先森
線剎在市面上一般分為四種。
鼓剎，利用剎車線的拉力牽動鼓剎的旋轉柱將剎車夾器中的抱死裝置進行擠壓達到剎車的效果，常見於通勤車和無級變速的買菜車。
V剎，通用於山地和通勤，市面上很普遍，剎車效果好，易拆裝修理，由兩根彈簧片和鋼架組成，利用剎車線實現剎車片夾緊刀圈增大摩擦來剎車，V剎的缺點在於下雨天如果刀圈進水會發出很大的響聲，全天候剎車片也沒什麼作用，並且會磨損車圈，但是用於上下學和通勤綽綽有餘。
鉗剎。通用在公路和民用級通勤車，原理和V剎接近，但是V剎使用兩片剎車皮而鉗剎只用一片，降低了公路車的重量和車圈磨損。
碟剎。山地車普遍使用，也叫機械線碟，大部分的線剎指的是碟剎，碟剎剎車片叫做“來令片”，利用剎車線張緊拉動夾器的壓縮彈簧壓緊來令片和碟片，增大摩擦，剎車效果普遍好，保養方便容易，使用壽命長。但是市面上有很多低端的碟剎，剎車效果非常低劣，需謹慎。目前市面上碟剎領導是彥豪和禧瑪諾，普遍見到的還有微轉。
油碟
1.油碟主要是用液壓油壓來令片，增大和碟片的摩擦剎車，基本上可以說是線碟的升級版，但是剎車的剎把重量很輕，手感很細膩，而且很容易剎車，是市面上中低高階剎車的不二之選，主導公司：SHIMANO 和TEKTRO
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4 # joy
線剎在市面上一般分為四種。 鼓剎,利用剎車線的拉力牽動鼓剎的旋轉柱將剎車夾器中的抱死裝置進行擠壓達到剎車的效果,常見於通勤車和無級變速的買菜車
線剎在市面上一般分為四種。
鼓剎，利用剎車線的拉力牽動鼓剎的旋轉柱將剎車夾器中的抱死裝置進行擠壓達到剎車的效果，常見於通勤車和無級變速的買菜車。
V剎，通用於山地和通勤，市面上很普遍，剎車效果好，易拆裝修理，由兩根彈簧片和鋼架組成，利用剎車線實現剎車片夾緊刀圈增大摩擦來剎車，V剎的缺點在於下雨天如果刀圈進水會發出很大的響聲，全天候剎車片也沒什麼作用，並且會磨損車圈，但是用於上下學和通勤綽綽有餘。
鉗剎。通用在公路和民用級通勤車，原理和V剎接近，但是V剎使用兩片剎車皮而鉗剎只用一片，降低了公路車的重量和車圈磨損。
碟剎。山地車普遍使用，也叫機械線碟，大部分的線剎指的是碟剎，碟剎剎車片叫做“來令片”，利用剎車線張緊拉動夾器的壓縮彈簧壓緊來令片和碟片，增大摩擦，剎車效果普遍好，保養方便容易，使用壽命長。但是市面上有很多低端的碟剎，剎車效果非常低劣，需謹慎。目前市面上碟剎領導是彥豪和禧瑪諾，普遍見到的還有微轉。
油碟
1.油碟主要是用液壓油壓來令片，增大和碟片的摩擦剎車，基本上可以說是線碟的升級版，但是剎車的剎把重量很輕，手感很細膩，而且很容易剎車，是市面上中低高階剎車的不二之選，主導公司：SHIMANO 和TEKTRO