Cruze以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精湛的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標杆。緊湊車型的價效比可以說是比較高，但車內的音響配置卻不太理想。車主忍受不了原車喇叭那“惡劣”的嚎叫，決心驅車前往改裝店升級音響。
本次改裝雷貝琴產品“全家福”（上為P6A、下為RCX6A）
這臺Cruze車在店長的引導下同時也試聽了雷貝琴系列產品，對雷貝琴之音留下深厚印象且對“汽車音響改裝”有了大跨步的改觀，於是最終決定體驗一次“雷貝琴之旅”。
原車門板鈑金較為單薄，音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產生的共振；減振材料主要用於車身加固與減少車身震動。
價效比之王—雷貝琴P6A，音盆採用紙漿撈制熱壓成型工藝製作，有較好的內阻尼特性，音盆正背兩面均噴塗上一層紅色的阻尼膠層作防水處理，以便能適應潮溼的汽車使用環境。
原車導航主機
高音單元原位安裝，無損又美觀，P6A高音單元採用25mm的絲膜球頂結構，由於絲膜球頂較為柔軟，所以其高音表現較為纖細柔和。
前聲場雷貝琴P6A喇叭進行安裝
後聲場雷貝琴RCX6A安裝
低音單元進行安裝
主觀聽感是P6A的平衡度較好，能滿足大多數音樂愛好者的要求，瞬態響應較好，低頻較為豐滿，有彈性，音色偏曖，最大優點是聲場開揚。
改裝配置：
前聲場/ 雷貝琴P6A
後聲場/ 雷貝琴RCX6A
低音單元/ 其他
Cruze以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精湛的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標杆。緊湊車型的價效比可以說是比較高，但車內的音響配置卻不太理想。車主忍受不了原車喇叭那“惡劣”的嚎叫，決心驅車前往改裝店升級音響。
本次改裝雷貝琴產品“全家福”（上為P6A、下為RCX6A）
這臺Cruze車在店長的引導下同時也試聽了雷貝琴系列產品，對雷貝琴之音留下深厚印象且對“汽車音響改裝”有了大跨步的改觀，於是最終決定體驗一次“雷貝琴之旅”。
原車門板鈑金較為單薄，音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產生的共振；減振材料主要用於車身加固與減少車身震動。
價效比之王—雷貝琴P6A，音盆採用紙漿撈制熱壓成型工藝製作，有較好的內阻尼特性，音盆正背兩面均噴塗上一層紅色的阻尼膠層作防水處理，以便能適應潮溼的汽車使用環境。
原車導航主機
高音單元原位安裝，無損又美觀，P6A高音單元採用25mm的絲膜球頂結構，由於絲膜球頂較為柔軟，所以其高音表現較為纖細柔和。
前聲場雷貝琴P6A喇叭進行安裝
後聲場雷貝琴RCX6A安裝
低音單元進行安裝
主觀聽感是P6A的平衡度較好，能滿足大多數音樂愛好者的要求，瞬態響應較好，低頻較為豐滿，有彈性，音色偏曖，最大優點是聲場開揚。
改裝配置：
前聲場/ 雷貝琴P6A
後聲場/ 雷貝琴RCX6A
低音單元/ 其他