第一，發動機是否有冷保護功能，機油沒有完全潤滑，打火後怠速沒有降到正常轉就走車。

第二，起步半離合狀態過長，發動機感測器替你補油後轉速瞬間回落行車電腦沒識別出來。

第三，升檔速度過快，電子油門有延時導致供油不準確。

第四，胎壓過低，剎車片變形，空氣濾芯過髒，節氣門髒。發動機積碳多等等。

主要還是要看你是什麼車。奧迪A6也有手動檔，但原理是要比夏利手動檔複雜的多。所以你問題模糊得不到明確答案。你既然能問出這麼模糊的問題說明你對車不懂，你解決不了，找修理部吧！

還有就是發動機丟缸，最明顯的表現就是車抖。

如果車不抖發動機就沒病，你的車應該進入了記憶模式，現在手擋的車行車電腦都有記憶模式，假如說這臺車一直是你開，你每回起步時油門踩下3釐米供油3毫升，透過10天的行駛，行車電腦會計錄你起步的腳法和油量，以後每次都在這個數值上供油，這樣就做到省油和平順的目的了，可是有一天你把車借別人了，別人的腳法和你不一樣，這時行車電腦就會做回修改，等在到你手開就感覺有所不同，老司機油較重，所以開會車就假象的有勁。

起步無力通常出現在冷天，等熱車怠速下來再起步正常的都不是問題，如果熱天起步無力通常是空燃比例失調或燃燒不佳引起，比如碳罐電磁閥故障，積碳比較嚴重，點火系統問題等，機油通風閥故障也會影響空燃配比，以上都是指電噴車即電控進氣閥的車。還有各種與之相關的採集感測器工作是否正常也有關係，比如氧感測器，進氣流量或壓力感測器等，資料採集偏差也會造成比例失調。具體是哪個故障就要對具體車症狀來辨別了，經驗豐富的師傅診斷會少走很多彎路。