很多使用者都會遇到這種問題，電動車沒勁了、跑不遠了，以為是電池出現了問題，即使換了新電池，有所改善，但是不像新車時一樣，這時候你可以考慮下以下幾個問題：
1、是不是新電池本身也不咋地，如果是翻新電池，跟你原來的電池差不太遠，所以還是去正規地方換電池的；
2、檢查下其他地方，胎壓怎麼樣，剎車有沒有一直磨等；
3、如果不是上面兩個原因的話，90%是因為電機，是電機拖累了你的新電池。
這一段很長，但很有用，也考驗物理知識：
為什麼電機也很重要？電機是電動車的“心臟”，電機的好壞直接影響電動車的動力和續航。很多電動車使用者都有這樣的經歷，電動 車買來一、兩年，續航里程和動力明顯下降，就算換了原裝新電池也無濟於事。這是因為電機內部生鏽、 退磁，影響了效率。
電機發熱有什麼後果？很多電器的最大天敵都是高溫，比如手機溫度過高，就會出現卡頓現象。電動車電機也是一樣，電機內部溫度過高會帶來兩大問題：首先，普通電機工作時內部溫度會達到100多度，直接就會導致電機磁鋼慢慢退磁，表現為動力續航下降；另外，電機內溫度變化，會因為熱脹冷縮而形成壓力差，水汽和粉塵隨著空氣 被吸入電機內。在這種高溫高溼環境中，電機磁鋼容易生鏽退磁，進一步影響電動車的動力和續航。
該怎麼解決？為了解決電機散熱的問題，綠源開發行業首款透過液冷散熱的電動車電機，電機內注入 絕緣冷卻液，電機工作時，及時將產生的熱量散到金屬外殼上。普通電機工作時，內部溫度能超過100℃， 液冷電機工作時溫度降低30多度；冷卻液包裹在電機磁鋼上，還起到絕緣防鏽的作用；同時，電機還配有氣體交換系統，可在內外氣體流動時吸收其中的水分，搭配電機密封圈，液冷電機的防塵防水等級達IP67 級。因此，電機做到了防水防鏽防退磁，使用6年仍然用久如新。此外，液冷電機的工作效率高達90%，電動車動力和續航雙提升！
很多使用者都會遇到這種問題，電動車沒勁了、跑不遠了，以為是電池出現了問題，即使換了新電池，有所改善，但是不像新車時一樣，這時候你可以考慮下以下幾個問題：
1、是不是新電池本身也不咋地，如果是翻新電池，跟你原來的電池差不太遠，所以還是去正規地方換電池的；
2、檢查下其他地方，胎壓怎麼樣，剎車有沒有一直磨等；
3、如果不是上面兩個原因的話，90%是因為電機，是電機拖累了你的新電池。
這一段很長，但很有用，也考驗物理知識：
為什麼電機也很重要？電機是電動車的“心臟”，電機的好壞直接影響電動車的動力和續航。很多電動車使用者都有這樣的經歷，電動 車買來一、兩年，續航里程和動力明顯下降，就算換了原裝新電池也無濟於事。這是因為電機內部生鏽、 退磁，影響了效率。
電機發熱有什麼後果？很多電器的最大天敵都是高溫，比如手機溫度過高，就會出現卡頓現象。電動車電機也是一樣，電機內部溫度過高會帶來兩大問題：首先，普通電機工作時內部溫度會達到100多度，直接就會導致電機磁鋼慢慢退磁，表現為動力續航下降；另外，電機內溫度變化，會因為熱脹冷縮而形成壓力差，水汽和粉塵隨著空氣 被吸入電機內。在這種高溫高溼環境中，電機磁鋼容易生鏽退磁，進一步影響電動車的動力和續航。
該怎麼解決？為了解決電機散熱的問題，綠源開發行業首款透過液冷散熱的電動車電機，電機內注入 絕緣冷卻液，電機工作時，及時將產生的熱量散到金屬外殼上。普通電機工作時，內部溫度能超過100℃， 液冷電機工作時溫度降低30多度；冷卻液包裹在電機磁鋼上，還起到絕緣防鏽的作用；同時，電機還配有氣體交換系統，可在內外氣體流動時吸收其中的水分，搭配電機密封圈，液冷電機的防塵防水等級達IP67 級。因此，電機做到了防水防鏽防退磁，使用6年仍然用久如新。此外，液冷電機的工作效率高達90%，電動車動力和續航雙提升！