這段時間在選車，這倆剛好PK過，順便過來說兩句。低配階段Mondeo基本完勝，空間更大，全系標配7氣囊簡直業界良心，帶空氣過濾，油耗跟Teana沒啥差距，臉還好看——不過就是顏色寒酸點，被法國皮匠廠鄙視一臉。高配階段就是Mondeo的三款高配對公爵了。Mondeo這邊三款車主攻的分別是效能、舒適和效能+舒適+安全，不過只有科技上做到同級頂尖。公爵這邊就是舒適+空間一條道走到黑了，同級別無敵，而且差的不是一點半點的節奏。高配Mondeo的亮點是全液晶儀表，主動剎車+自適應巡航+主動泊車+車道保持的主動安全配置，以及喪心病狂的9氣囊，科技感十足，安全方面的配置起碼在紙面上已經超過同價位沃爾沃了。舒適性和豪華感上看得出也挺賣力氣的，不過遇上A級車敢上全真皮實木內飾的法華人、人送綽號移動大沙發的日本人，咱還是接著談綜合素質的問題吧。。。公爵的加長大法簡直就是個BUG，日本車的空間利用率加上C級車的軸距，後排空間簡直是能在裡面散步的節奏，跟公爵一比A6的三米軸距簡直長到狗身上去了。配置上和效能上對上Mondeo基本被碾壓，不過人家的戰略意圖已經很明確了，公爵的司機真的就是個司機，你買車花的每一分錢都被用於討好後排乘客而非司機。座椅加熱通風從乞丐版開始就配置在後座上，直到頂配才賞給司機一個座椅加熱，不過這時候後排乘客已經開始享受座椅按摩+專屬液晶屏了。哦對了，公爵一項北京話說很有眼力價的配置就是類似頭等艙的腿部抬升，只配給了副駕駛，夫人專座的節奏。我自己買啥現在沒最後定呢，不過反正Mondeo剛開始就已經被刷下去了。除了油耗高、論壇裡反映的各種小毛病比較讓人頭大，主要是在哪個方面都沒有太決定性的優勢。論安全，同價位有沃爾沃S60L，論科技感，DS5簡直就是不會飛的太空船，論舒適度，公爵完爆了剩下所有候選者。何況在我最初考慮換車的時候，“去機場接丈母孃”這項任務的重要性就要遠遠超過“跑在路上兜風”，一切強調運動的車，在我眼裡簡直就是帶著原罪參選來著。
這段時間在選車，這倆剛好PK過，順便過來說兩句。低配階段Mondeo基本完勝，空間更大，全系標配7氣囊簡直業界良心，帶空氣過濾，油耗跟Teana沒啥差距，臉還好看——不過就是顏色寒酸點，被法國皮匠廠鄙視一臉。高配階段就是Mondeo的三款高配對公爵了。Mondeo這邊三款車主攻的分別是效能、舒適和效能+舒適+安全，不過只有科技上做到同級頂尖。公爵這邊就是舒適+空間一條道走到黑了，同級別無敵，而且差的不是一點半點的節奏。高配Mondeo的亮點是全液晶儀表，主動剎車+自適應巡航+主動泊車+車道保持的主動安全配置，以及喪心病狂的9氣囊，科技感十足，安全方面的配置起碼在紙面上已經超過同價位沃爾沃了。舒適性和豪華感上看得出也挺賣力氣的，不過遇上A級車敢上全真皮實木內飾的法華人、人送綽號移動大沙發的日本人，咱還是接著談綜合素質的問題吧。。。公爵的加長大法簡直就是個BUG，日本車的空間利用率加上C級車的軸距，後排空間簡直是能在裡面散步的節奏，跟公爵一比A6的三米軸距簡直長到狗身上去了。配置上和效能上對上Mondeo基本被碾壓，不過人家的戰略意圖已經很明確了，公爵的司機真的就是個司機，你買車花的每一分錢都被用於討好後排乘客而非司機。座椅加熱通風從乞丐版開始就配置在後座上，直到頂配才賞給司機一個座椅加熱，不過這時候後排乘客已經開始享受座椅按摩+專屬液晶屏了。哦對了，公爵一項北京話說很有眼力價的配置就是類似頭等艙的腿部抬升，只配給了副駕駛，夫人專座的節奏。我自己買啥現在沒最後定呢，不過反正Mondeo剛開始就已經被刷下去了。除了油耗高、論壇裡反映的各種小毛病比較讓人頭大，主要是在哪個方面都沒有太決定性的優勢。論安全，同價位有沃爾沃S60L，論科技感，DS5簡直就是不會飛的太空船，論舒適度，公爵完爆了剩下所有候選者。何況在我最初考慮換車的時候，“去機場接丈母孃”這項任務的重要性就要遠遠超過“跑在路上兜風”，一切強調運動的車，在我眼裡簡直就是帶著原罪參選來著。