會，而且會越來越多。
FE也是FIA旗下正規授權的方程式賽事，F3 F2車手競爭這麼激烈，都擠破頭皮要進F1，今年F1一下把F2去年冠亞季軍都要走了，很長時間都不會要人了，那這段時間F2難道不比賽了嗎。
確實，F1車手也可以去跑WRC 達喀爾 耐力賽，一定要方程式也有GP2和Indy500，但無論選哪一個，大機率都是單程票，佐藤還回來跑過F1嗎，除非你是KIMI或者頭哥這樣的大牌，跑完WRC 勒芒後F1還有人要你，但這倆都是世界冠軍啊……F1車手就寥寥無幾了，世界冠軍就更不要提了。
不要小瞧FE，這話我自己也不喜歡，但是電動車確實很可能在未來是主流，從以前賽中要換車，到現在一車跑完全程，核心技術確實在進步。
雖然Fan boots，attack mode導致看起來走線亂七八糟，車比F1重，動力缺千差萬別，同樣是摩納哥的蒙特卡洛賽道還要改短，為了方便跟車連尾翼DRS都不要了，不光是個嚶嚶怪，沒有檔位，為了動能回收連剎車都不太踩……
但是別忘了，F1剛開始的時候是這個樣子的
那時候電視轉播都沒有，觀眾就跟野外拉力一樣站在路邊，一個事故車手帶觀眾死6～7個人都是常事。
我覺得FE算是FIA蠻有遠見的一個比賽，給它點時間，會越來越好看，參與規模也會越來越大，門檻也會高，若干年以後可能F2的年度冠軍車手會糾結去F1還是FE呢
會，而且會越來越多。
FE也是FIA旗下正規授權的方程式賽事，F3 F2車手競爭這麼激烈，都擠破頭皮要進F1，今年F1一下把F2去年冠亞季軍都要走了，很長時間都不會要人了，那這段時間F2難道不比賽了嗎。
確實，F1車手也可以去跑WRC 達喀爾 耐力賽，一定要方程式也有GP2和Indy500，但無論選哪一個，大機率都是單程票，佐藤還回來跑過F1嗎，除非你是KIMI或者頭哥這樣的大牌，跑完WRC 勒芒後F1還有人要你，但這倆都是世界冠軍啊……F1車手就寥寥無幾了，世界冠軍就更不要提了。
不要小瞧FE，這話我自己也不喜歡，但是電動車確實很可能在未來是主流，從以前賽中要換車，到現在一車跑完全程，核心技術確實在進步。
雖然Fan boots，attack mode導致看起來走線亂七八糟，車比F1重，動力缺千差萬別，同樣是摩納哥的蒙特卡洛賽道還要改短，為了方便跟車連尾翼DRS都不要了，不光是個嚶嚶怪，沒有檔位，為了動能回收連剎車都不太踩……
但是別忘了，F1剛開始的時候是這個樣子的
那時候電視轉播都沒有，觀眾就跟野外拉力一樣站在路邊，一個事故車手帶觀眾死6～7個人都是常事。
我覺得FE算是FIA蠻有遠見的一個比賽，給它點時間，會越來越好看，參與規模也會越來越大，門檻也會高，若干年以後可能F2的年度冠軍車手會糾結去F1還是FE呢