限制國四是肯定的只是時間問題，2016年國五才全面實施，到現在也就3-4年左右就要上國六標準了，就算實施國六對國四排放的車型影響也不會太大，首先受到影響的應當是國三的車輛，國三隻有才是國四，估計那時國四車型也都是10年左右了。如果你打算開幾年就換車有可能會影響你二手車的價值，如果沒有換車的打算就沒必要太擔心這個問題。

雖然國家並沒有要求國六標準實現前後，老標準的車型就要淘汰，不過新的排放標準誕生，那麼舊的自然會下架，廠商必須按照新標準來生產產品。

對於我們消費者來說，新的排放標準只是為了約束車企，已經購買了國四或國五標準的車輛，還是按照購車時的排放狀態來執行。如今已經全面實施國五標準，也就是說國四車輛已經無法落戶上牌；沿海省份不允許國四車過戶上牌。

中國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。也就是說，國四車只要車況良好，那就能一直開，所以“2020年淘汰國四”純屬謠言。國四車會在不久的將來面臨淘汰，現在開始擔憂就顯得多餘了。

新國標的出臺意味著舊標準的淘汰，但只意味著車企將會按照新標準生產新車，不意味著已經購買的舊標準的車馬上就會淘汰，只要每年能透過年檢，你的車在規定年限內就可以正常使用。

放心開，國四在短時間內，國家並不會限制其出行，國三在有的地區也是可以跑的，就國家還沒有對國三全面限行的態度，國四還是可以跑一段的。

我們國家對汽車的政策越來越開放，已經取消了使用15年強制報廢的政策，同時也取消了超過15年的老車一年兩審的政策。一方面對於些一線大城市的排放要求越來越高，但是另一方面，對於汽車使用政策方面卻越來越寬鬆。不知道你是在哪一個省份，但是無論哪一個省份，你這個車輛國4的排放標準，在未來很多年肯定是可以正常年審，可以正常使用的。