首先概念車的初衷是想告訴大家未來車輛的設計趨勢，概念車基本都是廠商拿來對自己品牌未來設計理念解讀以及設計方向的展示，關於不能上路的問題應該是概念車在設計雛形並沒有達到可以上路的安全級別，基本上所用到的材質和設計都沒有過多的考慮現實生活中使用時的安全因素 量產後差別大是因為概念車是不惜成本的進行單個車型製作，量產車型要考慮生產工藝，模具以及生產成本，會做出相應的調整才能符合各個相關條件進行量產。 所以在汽車行業概念范冰冰，量產羅玉鳳很正常

首先，我們從字面上理解，概念車，主要是概念倆字。所謂的概念，代表了現如今汽車公司所擁有的科技與設計能力。在概念車上，我們可以看到最先進，前衛甚至環保，和最能代表製造工藝與科技發展方向的設計。也就是說，概念車只是一種展示創意和實驗階段的車。

而相應的量產車為什麼會很醜？要我說，他根本就不是什麼概念車的量產型，而是一輛新型車。幾乎跟概念車不搭邊。出現這種情況的原因，什麼各種客觀原因都是浮雲，最主要還是倆字:成本！

一輛概念車，你只需造一輛，用於展示，貴就貴了，我能承受得起。而一旦涉及到量產，包括車形，燈，保險槓，內飾……等等全都需要重新研發設計，然後就得重新配套生產線。一條生產線動則上億甚至數十億，燒錢呢。你得買多少輛車能回本？汽車廠家不傻啊，他可不願做這種高風險賠本的生意！