提優勢和弊端你要有比較物件，是公路車對比，還是共享單車，還是通勤車，還是別的什麼車，不同的對比物件有不同的優勢，和公路車比，優勢透過性更強，對路面要求更低，弊端就是沒同等價位的公路車輕便，速度稍遜一點。和通勤車共享單車比可能優勢就是騎起來更輕更快，更舒服，弊端是更比他們更容易被小偷惦記，和電動車比，優勢，更方便，能健身，能通勤，續航看體能，不用擔心沒電。弊端，累！和死飛比，和死飛不用比了吧，死飛不讓上路。給出比較物件才能更細緻的比較，你覺得你問的很清楚，而有時候接觸類似的問題多了，就覺得很不清楚了，就像前段時間有人問變速器怎麼拆，變速器，剎車怎麼安裝，他覺得他問的很清楚，因為他認為變速器都是一樣的，而我們從業者會見到千奇百怪的變速器，剎車等等。誰都每錯，只是佔的角度不一樣。就像有時候我問別的行業的問題的時候我也覺得問的很清楚了，但是對方也一頭霧水。

我目前山地車公路車都在騎，我來為你解答。

優點當然是對路況適應性很強，什麼爛路都能走。去山裡越野樂趣也很足（前幾天剛去翻過山）。玩技巧也很合適，比如後輪騎，下樓梯等等，當然需要大量練習。車子粗壯，可多年使用而不會壞。有很大的齒輪比，爬非常陡的坡都毫無壓力（當然速度快不了）。

缺點就是在水泥和柏油路面上，速度不夠快（僅相對於公路車而言，比普通腳踏車快多了），主要是受騎行姿勢的影響（上半身比公路車更垂直，因此風阻太大），輪胎摩擦力當然也會影響速度，但我個人覺得風阻比摩擦力影響速度嚴重的多。

我每天早晚騎公路車上下班（單趟5公里），中午騎山地車回家吃午飯（下雨天當然就開車了，下雨天騎車沒樂趣）。對於改進的話，我認為需要加裝一個休息把（上網搜公路車休息把，規格要與山地車的車把相配合）。這樣平路巡航也能快上不少了，速度直追公路車，當然手握休息把有一定的危險性（無法及時剎車），所以只能在空曠的道路上，視野較好的時候，城市裡不要去握。輪胎可以改成光頭胎，會快一點點，就這樣。