聽說今年內在國內會上市了，海外版的已經出來蠻久了，感興趣可以去參考一下，國內版的眾說紛紜也沒有定論，不知道進入國內以後會不會像之前的奕澤一樣改變動力搭配。
我覺得這次改版最大的驚豔還是RAV4的外觀，跳躍幅度很大，基本上看不出跟現在的第四代有什麼關聯了，越野風格很強烈，設計得稜角分明，整個車身變得硬朗了很多。用了新的TNGA架構以後豐田變得是越來越激進了，之前的奕澤就足夠顛覆人們對豐田的印象了，現在豐田再對自己的經典車型開刀，應該也是為了改變以前老大哥的中庸，開啟年輕人的市場。
換代以後主動安全配置仍然很豐富，是豐田一貫主打安全特性的作風。自動制動的預碰撞系統，車道保持輔助還有其他像自適應巡航和車道偏離預警這些都是全系標配，這套安全配置也是豐田的更新系統，好像叫做Toyota Safety Sense 2.0 umbrella。高配Limit和Adventure車型還標配後方橫穿車輛盲區預警，普通版的可以選裝。安全效能一直也是豐田受歡迎的重要原因，第五代保持了優良傳統。
據說會有一款混動的車型，搭載2.5L的發動機和三個電動機與阿特金森迴圈組成的動力系統，最大功率有219的馬力，油耗也只有6升，看見過預測價位在25萬左右的，這個混動版應該是個最搶手的車型，另外換代的RAV4也是TNGA的第一款四驅，效能還是挺讓人期待的。
聽說今年內在國內會上市了，海外版的已經出來蠻久了，感興趣可以去參考一下，國內版的眾說紛紜也沒有定論，不知道進入國內以後會不會像之前的奕澤一樣改變動力搭配。
我覺得這次改版最大的驚豔還是RAV4的外觀，跳躍幅度很大，基本上看不出跟現在的第四代有什麼關聯了，越野風格很強烈，設計得稜角分明，整個車身變得硬朗了很多。用了新的TNGA架構以後豐田變得是越來越激進了，之前的奕澤就足夠顛覆人們對豐田的印象了，現在豐田再對自己的經典車型開刀，應該也是為了改變以前老大哥的中庸，開啟年輕人的市場。
換代以後主動安全配置仍然很豐富，是豐田一貫主打安全特性的作風。自動制動的預碰撞系統，車道保持輔助還有其他像自適應巡航和車道偏離預警這些都是全系標配，這套安全配置也是豐田的更新系統，好像叫做Toyota Safety Sense 2.0 umbrella。高配Limit和Adventure車型還標配後方橫穿車輛盲區預警，普通版的可以選裝。安全效能一直也是豐田受歡迎的重要原因，第五代保持了優良傳統。
據說會有一款混動的車型，搭載2.5L的發動機和三個電動機與阿特金森迴圈組成的動力系統，最大功率有219的馬力，油耗也只有6升，看見過預測價位在25萬左右的，這個混動版應該是個最搶手的車型，另外換代的RAV4也是TNGA的第一款四驅，效能還是挺讓人期待的。